Серджо Маркионе, главен изпълнителен директор на FIA, иска да придобие групата PSA. Това ли е?
Не е ново за никого, че Серджио Маркионе, главен изпълнителен директор на Fiat, е направил всичко възможно, за да придобие Grupo PSA (Peugeot/Citroen). Нещата се успокоиха малко напоследък, докато Маркионе се забавляваше с придобиването на Chrysler – без да харчи нито стотинка (!) – и следователно за една нощ, създаване на дистрибуторска мрежа в САЩ, за да продава и италиански модели. разберете, използвайки вече инсталирания капацитет на Chrysler . Но сега, когато г-н Маркионе направи това, което трябваше да направи там, отстрани на земята на чичо Сам, светлината на прожекторите отново е върху евентуалното придобиване на групата PSA.
В интервю за Automotive News тази седмица, Маркионе призна, че "със сигурност ще разгледа" PSA, намеквайки, че секторът спешно се нуждае от нов индустриален гигант, който да атакува огромния пазарен дял от 23,3%, който Volkswagen държи в момента. По-малко от 24 часа по-късно Фредерик Сент-Жеур, президент на Grupo PSA, ще коментира изявленията на италианския си колега, показвайки отвореност за евентуално сливане, „ние сме отворени за предложения“, стига „да открием правилният партньор", повтори той.
|
| До кога синергията ще бъде „само“ точна? |
Сливане или не, истината е, че ситуацията започва да се усложнява за страните от PSA, дори и те да не бяха единствената френска група, която все още няма партньор. Renault очакваше и намери по-добрата си половина в японците на Nissan... И не е ли, че нещата вървят добре?
Тогава, в допълнение към въпроса за пазарните дялове, има и въпросът за разходите за изследвания, разработки и икономии от мащаба, възможни само в голяма група. И истината е, че PSA само може да направи малко срещу групата VW. До 2016 г. Volkwagen вече има текущ инвестиционен план в иновации и развитие от порядъка на 63 милиарда евро. Цифри, които контрастират с много по-скромните, но също толкова впечатляващи 3,7 милиарда евро годишно, които групата PSA инвестира средно през последните години. И това всъщност е аспектът, върху който анализаторите поставят акцента: или другите автомобилни групи успяват да правят иновации със скоростта на Volkswagen Group, или в бъдеще ще имаме още по-поляризиран пазар на автомобили.
Серджио Маркионе със сигурност е наясно с тази реалност, дотолкова, че вестник La Repubblica, позовавайки се на вътрешни източници, вече е гарантирал, че семейство Аниели, основният акционер на Fiat Group, в крайна сметка подготвя увеличение на капитала с 2 милиарда евро в чувство за проправяне на пътя за сливането с PSA.
За разлика от сливането с Chrysler, което изненада пазара, за съюза с PSA, както казах по-рано, се говори от известно време. Двете групи работят заедно повече от 30 години и споделят производството на някои модели (виж снимката). Ако сделката се осъществи, Fiat Group, заедно с асоциацията с американския производител Chrysler и съюза с французите на PSA, ще направят италианската група много силна, способна да се изправи срещу компании, които вече са консолидирани на пазара, като Volkswagen или от Toyota до равно на равно.
Сега просто изчакайте и вижте... и разберете дали е този!
Текст: Гийерме Ферейра да Коста
Източник: Auto News