Отидохме да тестваме Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Автомобил, в който прилагателни като елегантност и отличие придобиват друго измерение. Започнахме пътуването в Гуинчо и се озовахме в Алентежу, през Монфорте. Приемате ли возене?
Има седмици, в които изглежда нищо не върви добре. Мога да се закълна, че, върни се, не се връщай, Вселената отнема няколко минути, за да заговори срещу мен, в упражнение на чиста злоба и удовлетворение. Г-н Универсо – който както всички знаят, е много зает човек – оставя настрана други дребни задачи, като разширяване или гарантиране на зората на нов ден, само за да ме дразни. Всеки изрод със своите…
„Кола, която упражнява магнетизъм върху нас, различен от останалите. Защо? Погледни го. Това е едно от най-елегантните купета на пазара.”
Всичко започна с повреда в колата ми в понеделник. Във вторник един от нашите фотографи остана без камера. В сряда, добре в сряда, не мисля, че се е случило нещо. И накрая, в четвъртък, два теста бяха отменени. За една седмица останах без кола, без прескари и без фотограф. Частта на фотографа беше решена в същия ден, частта от прескарите беше точно такава.
За щастие, в последния момент – в момент на отвличане на вниманието от Мистър Вселена може само... – звезда ни блесна под формата на телефонно обаждане от Мерцедес. Чакаше ни 250 CDI E-Class Coupé. Значи той наистина беше звезда, буквално! Както би казал неизбежният Фернандо Песа: А този?
Моят поглед към Вселената е твърде егоцентричен, нали? Може да са прави. Мистър Вселена определено е в тъмното за мен. Но напомням, че написах тези редове все още под астралното влияние на Mercedes E-Class Coupé 250 CDI. Автомобил, който упражнява магнетизъм върху нас, различен от останалите. Защо? Погледни го. Това е едно от най-елегантните купета на пазара.
„Това, което двигателят не прави, направи Мерцедес. Със затворени прозорци и с темпото на магистралата (повишено...) немската марка свърши забележителна работа при изолирането на оплакванията на моторния блок.”
А версията, която имах за тестване, имаше всички екстри, а именно пакета AMG Plus (3333 €). Пакет, който придава на E-Class Coupé по-впечатляващо и спортно присъствие, което се предава на водача. Като? На волана дори ние сме по-уверени. Лесно е да станете егоцентричен зад волана на E-Class Coupé, в крайна сметка на всеки ъгъл и на всяка улица събираме погледи, някои по-индискретни от други.
След закуска в Гуинчо обиколихме цялото крайбрежие на Кашкайш с неговите стъклени прозорци и прибран панорамен покрив (1423 евро). Липсата на централен стълб се оказа предимство, което увеличава удоволствието от шофирането в режим dolce far niente – признавам, че предпочитам да ходя с отворени прозорци, отколкото с включен климатик.
„Без сетивата ми да го забелязват, се въртях със скорости, които можеха да ме принудят да стана приятел с транзитната бригада.“
Автоматичната скоростна кутия 7G-Tronic (€2154) помага да се запази всичко в рекорд възможно най-безболезнено. Плавни пасажи, почти незабележими, които за съжаление не открихте в този 250 CDI двигател с 204 к.с. мощност и 500 Nm максимален въртящ момент, чифт за времето. Не говоря за изпълнения, говоря за плавност. Това е единица, която може да бъде малко по-малко чуваема.
Това, което двигателят не прави, направи Мерцедес. Със затворени прозорци и с темпото на магистралата (повишено...) немската марка свърши забележителна работа при изолирането на оплакванията на моторния блок. Без сетивата ми да го забелязват, се въртях със скорости, които можеха да ме принудят да се сприятеля с транзитната бригада. Не е нищо лично, но предпочитам да се сприятелявам по друг начин.
За нула време стигнах до Монфорте, малко селце в Алто-Алентехо, област Порталегре. Земя на хора, които познават земята, които обичат земята и които обичат да говорят. О, ако обичаш! От къде си? чие дете е? Това бяха част от въпросите, с които бях бомбардиран, докато възстановявах нивата на кофеина в кръвта си.
Умът вече показваше известна умора, но тялото не. Въпреки спортните седалки и нископрофилните гуми на пакета AMG Plus, комфортът продължава да заслужава добра забележка в този Mercedes E-Class Coupé.
След почивката се върнах на пътя към село Крато. Този уикенд имаше фестивал, кръстен на земята. Идеален повод да прегледате някои познати лица, с аромата на местни продукти и добра фонова музика. Така обичам да се сприятелявам, около маса – не е отстрани на пътя, с служител на реда, който ме пита за личните ми данни.
„Почти пристигайки в Лисабон, за първи път погледнах бордовия компютър, той записа средно 6,9 литра/100 км. Добра новина, без съмнение"
На връщане към Лисабон, с душата ми, пълна с онези истории, които ни помагат да се изправим пред най-сивите работни дни, реших да поема по националния път. Не е чист и здрав спортен автомобил, в това шаси има повече, отколкото някога ще искаме да изследваме. Неутралността на шасито е забележителна и скоростта, която можем да печатаме в завои, е неподходяща за тези, които по-малко свикват с тези ритми.
Без жонглиране, трикове или странности, E-Class Coupé се оставя да бъде увлечен без драма, независимо дали е част от една от най-аристократичните линии в автомобилната индустрия. Така че, класа, господа, est un prerequis!
Почти пристигайки в Лисабон, за първи път погледнах бордовия компютър, той регистрира средно 6,9 литра/100 км. Добра новина, без съмнение, но не беше останал много дизел в резервоара, така че е време да заредите гориво и да съберете още няколко погледа.
Погледнато в перспектива, след уикенд зад волана на кола от тази категория си връщам казаното. Господин Вселена дори беше доста благосклонен към мен. Доброта, която в действителност има много неприятна цена: 71 531 евро (стойност на тестваната единица).
Има звезди, които в тази вселена не са за никакъв бюджет, тези, които са родени в Щутгарт, за съжаление са от този вид.
Фотография: Гонсало Макарио
| МОТОР | 4 цилиндъра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 2143 куб.см |
| ПОТОК | Автоматично 7 скорости |
| ТЯГВА | обратно |
| ТЕГЛО | 1397 кг. |
| МОЩНОСТ | 204 к.с. / 3800 об./мин |
| БИНАРЕН | 500 NM / 1800 об./мин |
| 0-100 км/ч | 7,3 сек |
| СКОРОСТ МАКСИМАЛНО | 247 км/ч |
| КОМБИНИРАНА ПОТРЕБЛЕНИЕ | 4,9 л./100 км (стойности на марката) |
| ЦЕНА | 61 004 евро (основна сума) |