През 2014 г. в списание Fleet Magazine очаквахме „бума“ в обема на продажбите на националния автомобилен пазар, с оглед на нежеланието на повечето оператори. Една година по-късно вярваме, че са налице условията 2015 г. да протече още по-добре.
Преди дни се състоя пресконференцията на Асоциацията на вносителите на автомобили (ACAP). Бях там и дойдох с няколко разсъждения:
1- Ние сме в състояние да продадем много повече от очакваното отново
Прогнози от началото на 2014 г. Иска ми се много компании да са такива, че прогнозираха около 5% и в крайна сметка нараснаха над 30%. Тази година прогнозите са за 11%, но януари вече е там и... нарасна с 31%. ACAP внимава да проведе тази пресконференция едва след като стане известен краят на първия месец от годината, заради изненадите. Нямаше необичаен фактор, който да накара януари да има продажбите, които имаше. И исторически месец януари не е месец, който ви подвежда по отношение на това какво ще бъде останалата част от годината. Ето защо…
2- Фирмените покупки няма да се забавят, но частните покупки ще се повишат
Модно е да се казва: „компаниите поддържат пазара на автомобили“. Това не е съвсем вярно. Съотношението бизнес/личност остава същото през 2014 г. и тази година може да се промени в полза на физически лица. Под компании имаме предвид: управление на автопарк, придобиване на лизинг и други, като този в следващата точка. Така или иначе и двата канала трябва да продължат обновяването на автопарка, който се увеличава всяка година. Не сме в Куба, но средната възраст на национално превозно средство е почти 12 години. Има огромен натиск за подновяване.
3- rent-a-car раздава карти
Данните на ACAP сочат, че rent-a-car е нараснал от 20 на 23% от всички продадени автомобили в Португалия миналата година. Това е растеж, поддържан от златния период, който страната преживява в туризма. Има много оператори, които влизат в този клъстер, много сливания и някои иновации в бизнес моделите на големите оператори. Самите компании все по-често използват краткосрочни наеми, предвид несигурността на икономиката в някои сектори.
4- Отдаването под наем се утвърждава
Ето един културен проблем, който пада: за португалците колата наистина трябва да бъде тяхна. Досега се казваше, че една от основните бариери пред навлизането на некредитното финансиране е фактът, че автомобилът е на името на „финансовата компания“. При отдаване под наем или оперативен лизинг (забележете „отдаване под наем“) този въпрос беше изключително критичен. Първите клиенти бяха големи компании. И след това средните стойности. И след това още по-малки. И днес основният фокус на мениджърите на автопаркове са частни клиенти и индивидуални собственици на бизнес. Дори марки осъзнаха това и вече рекламират финансирането! И днес наемането има 20% пазарен дял.
Поради всички тези причини смятам, че колите ще продължат да се продават в добри количества. Календарът на пускането е огромен и за всички вкусове. Банките започват да се изчерпват от ликвидност и най-накрая могат да правят бизнес – четете пари на заем. Купува се, господа, купува се!
Не пропускайте да ни последвате във Facebook