Малък, но обещаващ колкото или повече от „големите“, Suzuki Xbee – чете се Cross Bee – е най-новото предложение на марката за сегмента на градските кросоувъри, пространство, което все още е малко посещавано. В Европа, освен Ignis, също от Suzuki, с размери, подобни на XBee, само Fiat Panda се доближава до тази концепция.
Представен като прототип на последното автомобилно изложение в Токио, остава само да съжаляваме, предвид непочтителния имидж, рекламираното пространство и компетентността също за офроуд, факта, че не е предвиден за продажба в Европа.
Ако изглежда познато, то е защото XBee възпроизвежда вдъхновения от ретро стил на „kei car“ Hustler, като само увеличава мащаба, веднага привлича погледите и вниманието. За щастие, продукцията XBee няма големи естетически промени в сравнение с проучването, което е в началото.
Suzuki Xbee само с полухибрид 1.0 Turbo
Наличен, според информацията, вече публикувана от производителя на Hamamatsu, с един двигател, добре познатият 1,0-литров трицилиндров с турбокомпресор, поддържан от полухибридна система (SHVS) — както видяхме в Swift — както и от Шестстепенна автоматична трансмисия, Xbee може, освен това, дори да смени задвижването на предните колела, предложено от фабриката, с опция за задвижване на всички колела. Възможност, която не пропуска да допринесе за утвърждаването на авантюристичния дух, който самите външни линии оповестяват.
В допълнение към тези вече важни атрибути, система от режими на шофиране, със специфична конфигурация за по-хлъзгави терени, като сняг и кал. Не липсва дори и не рядко ценната електронна помощ за стръмни спускания (Hill Descent Control).
Двуцветна каросерия за стил
В допълнение към техническите умения, японският модел разполага и с голям брой решения за персонализиране, като се започне с външно оцветяване, което може да бъде и двуцветно — какъвто е случаят с комбинацията от жълто и черно, което е възможно да се наблюдава в автомобила на изображенията. Предлага се оборудване като LED предно осветление.
И накрая, в кабината, Suzuki гарантира, че има достатъчно място за петима пътници. В допълнение към гъвкавостта, която позволява дори сгъване на предната пътническа седалка, за да има по-голяма площ за превоз на товари. Това, без да забравяме факта, че в багажника има капак под фалшивия под, където е възможно да се скрият някои от най-важните вещи.
Атрактивно... но само за японци
Всъщност, по отношение на избора, въз основа на информацията, с която вече разполагаме, недостатък на този малък и функционален кросоувър, може би ще бъде фактът, че той не е планирал продажби в Европа. Също така, защото с този аспект и цени, които в Япония започват от малко над 13 хиляди евро (версия само с предно предаване), изглежда много вероятно тя да се интересува и от Стария континент...