В продължение на четири дни бях пренесен от Smart Fortwo в паралелна реалност. Умното племе поздрави и каза: добре дошли в племето.
Няма много коли като Smart Fortwo и това не се дължи на безпогрешната форма на каросерията. Smart Fortwo е различен по други причини. Малко са колите, които дават толкова ясно изявление за определен начин на живот за своите собственици като Smart. Марка, свързана с мода, модерен, градски, модерност и целия този лексикон на социалните технологии-гурме-хипстър-não-sei-das-quantas. Накратко, свързан с всичко, с което човек като мен, на прага на 30-те си години, без много безделие, роден и израснал в пределите на Алентежу, изпитва трудности при косене. Да, знам! Не всички умни собственици са такива, защото изглежда, че новите Smart Fortwo и Forfour харесват публика от всички възрасти... Но след като се предположи тази тенденция към разлика, е важно да се обясни.
„(...) най-добрият комплимент, който мога да предложа на новия Smart Fortwo е, че се държи като истински Smart в града и като конвенционален автомобил на пътя“
Smart Fortwo е различен, защото ни пренася в паралелна реалност. Реалност, в която интелигентните шофьори се поздравяват, махат и разменят усмивки. Омръзна ми да се возя в различни коли, но тази по дяволите!, тази носи разликата за собствениците си. Пак повтарям: не всички собственици, попаднах на много сериозни костюми. Но склонност да не е така.
Вече бях писал преди време, че ми е смешно как Умните се държат като някакво племе. Имат партита, срещи и т.н. И сега за първи път изживях това преживяване отвътре, когато влязох в племето. Чувствах се като истински Дейвид Атънбъро, изучаващ нов вид.
Казвам, че преживяването ми беше може би по-интензивно поради факта, че този Smart Fortwo е чисто нов (все още не е изминал 100 км) и има нетрадиционен цвят, не знам. Истината е, че намерих другарството и съчувствието, които получих от десетките шофьори, които избраха Fortwo за свое транспортно средство, за забавни, сякаш ми казваха „добре дошъл в клуба, о, новак“.
Както показва заглавието на този тест, всъщност нямаше да удря топката с Fortwo. В допълнение към лекотата на паркиране, титаничната надеждност на версиите CDI и разхода, не можах да разбера защо хората с "водно натоварване" са подложени на дискомфорта от окачването, бавността на скоростната кутия и жалкото представяне на първото поколение кола, която не го направи, беше толкова евтина.
С второто поколение нещата се подобриха значително, но все още не достатъчно, за да може вашият служебен писар да промени решението си. Що се отнася до мен, Smart Fortwo беше преди всичко форма на лично изявление – така нареченото социално-технологично-гурме-хипстър-каквото и да е.
Беше, но преставам да бъда. Това трето поколение Smart Fortwo, разработено в партньорство с Renault, направи огромен качествен скок. Подобно на своите предшественици, той остава практичен и лесен за паркиране, но за разлика от тях, сега се справя добре на пътя и е сравнително удобен.
В тази версия, оборудвана с 90 к.с. 0.9 турбо двигател със скоростна кутия с двоен съединител, той също се доставя не само в градовете, но и на пътя. Жалко е само малко високия разход, винаги над 6 литра – въпреки че този разход може да е свързан с ниския пробег на този агрегат. На свой ред скоростната кутия с двоен съединител също заслужава междинен режим, по-бърз от режима ECO и по-малко радикален от режима SPORT.
Продължавайки динамичния анализ, най-добрият комплимент, който мога да предложа на новия Smart Fortwo е, че се държи като истински Smart в града и като конвенционален автомобил на пътя. Нещо определено извън обсега на предишните поколения. Двигателят с мощност 90 к.с. е повече от достатъчен, но смея да кажа, че версията със 71 к.с. ще бъде по-настроена.
В града това е, което знаем. Супер лесен за управление и буквално се прибира във всяка дупка. Радиусът на завиване е толкова малък, че Fortwo почти се обръща. Що се отнася до куфара, достатъчно е за 99% от дневните нужди.
Вътре всички пластмаси са твърди и частите от групата Renault-Nissan са постоянни. Сглобяването обаче не прави твърде много компромиси и дизайнът е много вдъхновен. Живееш добре на борда на германеца с френски тикове. Шофьорската позиция не ми харесваше изцяло, но сигурно е мой проблем, защото всичките ми приятели, които караха Smart, обичаха „да карат горе“ – не момчета, Smart не е дамска кола.
Опциите за персонализиране, както винаги, са огромни. Десетките цветови комбинации на екстериора се съчетават с огромни възможности в интериора, което затруднява два Fortwos да бъдат напълно еднакви. Цената на това устройство не е много привлекателна: 16 295 евро (всички подробности за това устройство тук). Стойност, за която може да се очакват почти задължителни елементи като фарове с автоматично включване, например. За по-малко богати чанти Smart Fortwo се предлага от 10 950 евро с двигател 1.0 с мощност 71 к.с. и ръчна скоростна кутия (таблицата с цените тук).
Признавам, че след като се разхождах с него тези дни, концепцията започна да ми харесва. Само аз, който каза, че не харесвам Smart Fortwo. Може би някой ден ще се върна в племето... Липсва ми да намеря място във всяка дупка, да се промъквам през трафика и да бъда различен.