В статиите в раздела „Запомни това“ на Razão Automóvel си спомняме за колите, които ни накараха да мечтаем. Добре тогава. Кой никога не е мечтал да притежава микробус като този от ескадрилата клас А (А-отборът)? сънувах.
Ако и вие бяхте дете през 80-те - ОК! децата от началото на 90-те също се броят… — най-вероятно сте с мен в това пътуване, когато сте на почти 30 години.
Време, когато детската площадка все още не беше нападната от смартфони и когато си представяхме неща като: да се обадим на трима приятели, да измислим, че имаме „черен ван с червени ивици“ и всеки един от тези приятели беше герой: Мърдок, Stick Face, BA и Ханибал Смит.
В светлината на днешните деца бяхме луди. Освен това карахме велосипедите си без каски и ядохме сладолед EPA с истински таблет вътре без, представете си... задавяне! Както и да е, високорискови дейности в светлината на това време.
Но готов. Сега, след като изтрихте сълзите на носталгията, нека поговорим за микробуса: GMC Vandura на A-Class Squadron.
GMC Vandura от ескадрила клас А
Тогава бях твърде млад, за да се тревожа за технически спецификации. Но днес, по време на кафе-паузата, нашият екип обсъждаше точно това: какъв ще бъде двигателят на микробуса на A-Class Squadron?
Търсене в Google ни даде отговорите, които искахме.
Пуснато през 1971 г., 3-то поколение на GMC Vandura се произвежда до 1996 г. През това време то получава няколко актуализации. По времето на A-Class Squadron той се предлагаше във версии със задно задвижване и задвижване на четирите колела.
От кадрите в поредицата вярваме, че GMC Vandura на нашите герои от малкия екран беше версия със задно задвижване — или беше задвижване на четирите колела? Разгледайте главината на предното колело в изображенията, които придружават тази статия.
Що се отнася до двигателя, GMC от A-Class Squadron беше оборудван с най-мощния двигател в гамата: V8 със 7,4 литра капацитет и 522 Nm максимален въртящ момент. Нещо по-малко разваляше икона от нашето детство.
Имаше дори шестцилиндрови версии на ред и дори дизелови версии!
Версията, използвана в серията, също помогна на GMC да представи през 1985 г. ново допълнение към гамата Vandura: четиристепенна ръчна скоростна кутия. Беше или това, или тристепенна автоматична. За щастие Ханибал Смит избра (и добре!) да се бори с престъпността зад волана на GMC Vandura с ръчна скоростна кутия.
Днес, повече от 30 години по-късно, ние все още искаме да имаме GMC Vandura в нашия гараж. а ти?
Когато статията приключи, нека напиша следното:
Обичам, когато планът работи.