Не е точно тайна, но не всички от вас знаят, че Porsche, освен че произвежда едни от най-добрите спортни автомобили днес, има консултантски отдел, посветен на инженерните решения: Porsche Engineering.
Тези решения варират от авиация до гражданско строителство, от фабрично планиране до разработване на части и аксесоари, от ергономични проучвания до безкраен набор от други неща като... скутери, които се движат под вода.
Да, това е вярно. Всъщност това ноу-хау позволи на марката да оцелее през бурните 90-те и да финансира амбициозната си спортна програма. Това, във време, когато Porsche 911 не се продаваше и "transaxle" също, същото, цитати, цитати....
Въпреки това, ние ви предизвикваме да откриете някои от проектите, които са имали специалния пръст на Porsche през цялата история.
1 – Audi RS2
Това най-вероятно ще бъде една от най-зле пазените тайни в историята: участието на Porsche в разработването на легендарното Audi RS2 . Спортният ван, представен през 1994 г., имаше 2,2-литров петцилиндров двигател под предния капак с 315 к.с., подготвен от Porsche. Тази подготовка се разпростира и до спирачната система Brembo, настройката на окачването, зашеметяването на шестстепенната скоростна кутия, лети джанти и „взети“ огледала. Практически резултат: най-бързият ван на пазара току-що се роди.
2 – Mercedes-Benz 500E
Известна още като „ракета на автобана“, Mercedes-Benz Class 500E това беше още един от моделите, който, не като Porsche, имаше повече от един пръст от производителя в Щутгарт... имаше почти цялата си ръка! Производството беше извършено ръчно от двата производителя, като агрегатите се движеха между заводите на Mercedes-Benz и Porsche (построяването на всяко устройство отне 18 дни), въпреки че двигателят беше отговорност на звездната марка — същият 5,0 l 32- клапан V8 от Mercedes-Benz SL, който със своите 326 к.с. гарантираше от 0 до 100 км/ч за 6.1s. Това беше отговорът на Mercedes-Benz на всемогъщото BMW M5.
3 – Volvo 850 T5 R
Volvo, проектирано от Porsche? Това беше ново за някои хора, дори тук, в нашия нюзрум. Малко хора знаят, че митичното Volvo 850 R имаше „подкрепа“ за развитие, идваща от Porsche. В какви аспекти? Относно двигателя и трансмисията, както и някои интериорни щрихи — основно седалки с алкантара. Възможността за ускоряване от 0 до 100 км/ч за по-малко от шест секунди беше постигната и чрез въвеждането на гуми Pirelli P-Zero, които не бяха точно евтини.
4 – Volkswagen Beetle
че Фолксваген Тип 1, „Бръмбарът“ , автомобил, проектиран от основателя на Porsche, първият Фердинанд Порше, едва ли ще бъде тайна за всеки автомобилен ентусиаст. Това, което няма да бъде толкова добре известно, е, че по това време Фердинанд е бил примамван както от Адолф Хитлер, така и от Йосиф Сталин, което е можело да отведе бръмбара от другата страна на „желязната завеса“. Изборът обаче падна върху Германия, където Фердинанд в крайна сметка ръководи не само производството на Beetle, но и изграждането на фабриката във Волфсбург - която освен това Хитлер искаше да нарече "фабрика на Porsche", нещо, което австрийският инженер отказа.
5 – Skoda Favorite
THE любима това беше последният модел, създаден от чешката марка преди интегрирането й във Volkswagen Group. Skoda не потърси начини за разработване на Favorit, като събра екип-мечта: италианците от Bertone бяха отговорни за дизайна, известният Ricardo Consulting се погрижи за двигателя, докато предното окачване беше отговорно за Porsche, което също помогна при сглобяването на двигателя, като по този начин допринесе за кола, която ще се окаже лека, лесна за управление и резервна.
6 – SEAT Ibiza
Неизбежен модел в историята на испанския строител, в SEAT Ибиса придоби слава не само благодарение на дизайна, замислен от Джуджаро, но и в резултат на известната „система на Porsche“, която по това време означава двигател и скоростна кутия, разработени съвместно с немската марка. И истината е, че така първата Ibiza се превърна в най-успешния модел в историята на каталунската марка с над 1,3 милиона продадени бройки.
7 – Mercedes-Benz T80
Това беше една от многото творби, разработени от Фердинанд Порше, преди да се посвети изцяло на собствената си марка. Създаден с посочената цел да постави нов рекорд за скорост на земя на участък от магистрала близо до Десау, Германия, Mercedes-Benz T80 беше задвижван от впечатляващ блок Daimler-Benz DB 603 V12 с 3000 к.с. Но поради избухването на Втората световна война той така и не беше подложен на последния тест, при който трябваше да достигне обявените 600 км/ч максимална скорост.
8 – ВАЗ-Порше 2103
VAZ-Porsche 2103 е резултат от тригодишно споразумение между тогавашния председател на Porsche и лидера на съветската автомобилна индустрия, за германската марка да помогне за развитието на бъдещата Lada. Щутгартският производител беше отговорен за разработването на окачването, както вътрешно, така и външно. Проектът обаче в крайна сметка умира при раждането, тъй като предложените промени в крайна сметка не бяха приети или поне не по това време.
9 – Лада Самара
След построяването на VAZ-Porsche, Porsche в крайна сметка е поканен да разработи двигателя за друга Lada: Samara. Моделът е представен през 1984 г. и се продава в Португалия. Той дори взе участие в Париж-Дакар - Lada Samara T3 използва системата за задвижване на всички колела, използвана в Porsche 959, както и 3,6-литровия двигател в Porsche 911.
10 – C88 Китай автомобил
След успеха, постигнат с немския „народен автомобил“, Porsche ще има още една възможност да създаде основен и достъпен автомобил, но в Китай – C88 China Car. Въведен през 1994 г., моделът също се стреми да съответства на държавната политика за едно дете на двойка, предлагайки само едно детско столче отзад. В крайна сметка проектът не беше успешен, като беше направена само изложбената единица.
11 – McLaren MP4
Едноместен автомобил от Формула 1, който спечели известност на пистите с пилоти като Андреа де Сезарис, Ники Лауда или Ален Прост, McLaren MP4/1, MP4/2 и MP4/3, имаше двигател 1.5 TAG-Porsche V6 като двигател Инженерите на марката от Щутгарт се заеха с разработването й през целия сезон 1983 г. Успехът обаче ще дойде само през следващите сезони 1984, 1985 и 1986 г. През 1987 г. MP4/3 ще завърши шампионата на второ място с TAG -Двигателят на Porsche отстъпва място на многократно награждавания блок на Honda през следващия сезон.
V6 1,5 l TAG-Porsche имаше още едно фантастично приложение в Porsche 911.
12 – Мотокар Linde
Тъй като влиянието на Porsche Engineering не се ограничава само до автомобилната индустрия, не е възможно да не споменем вече дългото партньорство с компанията за мотокари Linde, не само чрез доставка на скоростни кутии и задвижващи системи, но и чрез принос към тяхното проектиране на превозни средства. С немската компания за мотокари дори спечели наградата Red Dot за отлични постижения в дизайна на своите превозни средства, които компанията описва като идентични със спортните автомобили – с водач, защитен от предпазна клетка, която също трябва да предлага пространство, видимост и добър достъп. Това е Porsche 911 за мотокари...
13 – Кокпит на Airbus
И тъй като говорим за необичайни проекти, задължително е да се говори и за участието на Porsche в разработването, заедно с Airbus, на пилотската кабина на неговите самолети, което води до използването за първи път на монитори вместо аналогови инструменти, с акцент върху опростяването на процедурите и ергономията за цялата авионика.
14 – Каяго Сийбоб
С доказано присъствие на сушата и във въздуха, истината е, че Porsche нямаше как да не присъства и на водата. По-конкретно, чрез партньорство с немската компания Cayago, производител на „водни шейни“, способни да достигат скорост до 20 км/ч и да се потапят на дълбочина до 40 метра. Продукти, за които марката Stuttgart е доставила системата за управление на двигателя, органите за управление и управлението на електрически акумулатори. Това е случай да се каже "Cayago", те са във всички тях!
15 – Harley Davidson V-Rod
Именно Porsche разработи първия двигател с водно охлаждане в историята на Harley-Davidson, V2 двигател (разбира се...), способен да доставя 120 к.с. мощност. Това беше най-бързият Harley на пазара, благодарение на възможността за ускорение от 0 до 100 км/ч за 3,5 секунди, както и рекламираната максимална скорост от 225 км/ч.
16 – Скания
И двете, които в момента са собственост на Volkswagen Group, Porsche и Scania започнаха да си сътрудничат през 2010 г., малко след като марката Щутгарт беше „погълната“ от немския гигант, беше 2009 г. Междувременно двете компании си сътрудничиха в разработването на ново поколение на кабините на камиони, като Porsche допринася със своя опит по отношение на конструкцията с ултралеки материали и решения за пестене на гориво, въпреки че повечето от резултатите остават далеч от очите на великите. Публиката, което вече е известно, разкрива пръста на Porsche, а именно в процесите на разработка и производство.
17 – Кранове Terex
Друга от малко вероятните и малко познати дейности на производителя от Щутгарт е участието в разработването на кабини за кранове. Като германската компания отбелязва влиянието си по отношение на ергономичността, функционалността и мобилността в предложенията на Terex.
18 – Бойни танкове
Може би по-известен бизнес, въпреки че сега е напълно изоставен, Porsche и по-конкретно неговият основател Фердинанд Порше са участвали в разработването на военни машини. По-точно немските танкове, участвали във Втората световна война: Тигър, Тигър II и Елефант. Последният, първоначално наречен Фердинанд.
19 – Opel Zafira
Среден миниван, който пазарът познаваше с емблемата на Opel, истината е, че Zafira е продукт, резултат от сътрудничеството между производителя от Russellsheim и Porsche. Разбира се… писали сме и за участието на Porsche в проектирането на Opel Zafira.