По време на разработването на сегашния Chiron, Bugatti сериозно обмисляше да заложи на електрификацията. В най-мощната си версия, 16.4 Super Sport, Veyron имаше 1200 к.с. мощност, стойност, която е трудна за преодоляване и която накара Bugatti да обмисли електрификацията като начин за преодоляване на това число.
Успехът в развитието на Chiron обаче диктува, че спортът няма да се нуждае от помощта на електрически двигател. Надстройките, направени на колосалния 8.0 W16 двигател с четири турбо, бяха достатъчни, за да извлекат още повече мощност и въртящ момент: 1500 к.с. и 1600 Нм, по-точно.
Десетилетие по-късно историята се повтаря, този път с една сигурност: Bugatti дори ще прибегне до електрификация за наследника на Chiron . Говорейки пред Autocar, изпълнителният директор на марката Волфганг Дюрхаймер намекна, че настоящият 16-цилиндров двигател вече е достигнал своя лимит по отношение на максималната мощност.
Волфганг Дюрхаймер, главен изпълнителен директор на BugattiЕлектрификацията ще се случи. Новият автомобил все още е далеч от разработката, но от начина, по който се е развила технологията на акумулаторите и електрическите двигатели, както и от регулациите, изглежда сигурно, че следващата кола ще бъде електрифицирана по някакъв начин. Мисля, че все още е рано за 100% електрически модел, но електрификацията наистина ще се случи.
Поглеждайки към останалата част от индустрията и към собствената стратегия за електрификация на Volkswagen Group, която притежава Bugatti, тези изявления далеч не са изненадващи. Остава да видим как марката ще „омъжи” електродвигателите с двигателя с вътрешно горене. Ще бъде ли наследникът на Хирон един вид четвърти елемент от „светата троица”?
Бугати с четири врати?
Bugatti Chiron беше представен на автомобилното изложение в Женева през 2016 г., така че неговият наследник не е нищо повече от план за намерения. Според Волфганг Дюрхаймер, производството на hyper-GT ще продължи осем години, което измества датата на представяне на новия модел до 2024 г. Този модел може дори да не е наследник на Chiron. Объркан?
От 2009 г., когато беше представена концепцията Bugatti 16C Galibier (по-горе), френската марка планира да произведе седан с четири врати. Един от проектите за домашни любимци на Дюрхаймер, който остана във „водите за треска“ след напускането на Bugatti. Той ще се върне към лидерството на марката през 2015 г., в момент, когато Chiron вече беше в процес на разработка.
Сега проектът отново набира сила, въпреки че има и други, които трябва да бъдат обсъдени, за да се напредне. Научете повече за новото Bugatti с четири врати тук.
Ако се потвърди, че супер седанът ще продължи напред, наследникът на Chiron може да бъде пуснат само осем години по-късно, през далечната 2032 година...