Представена миналата седмица в Лисабон, UVE е сдружение с нестопанска цел, чиято основна цел е да подчертае пазарните иновации, свързани с електрическата мобилност, както и провеждането на срещи, конференции и обучителни сесии по различните аспекти на тази тема - електричество на превозни средства, шофиране, батерии и система за зареждане.
Според изчисленията на UVE в момента в Португалия има повече от 3 хиляди електрически превозни средства. След това изявление обаче Хенрике Санчес, президент на борда на директорите на UVE, добавя:
Не се знае колко от тях са компании, но факт е, че продажбите за този канал се увеличиха много от момента, в който Зелената данъчна реформа влезе в сила.
По време на презентацията UVE многократно защити, че стойността на стимула за закупуване на електрически превозни средства не трябва да се променя, твърдейки, че предложението за оригинално оборудване от 2016 г. „изпраща абсолютно противоположно послание към всичко, което е написано“ по тази тема. След анализ на предложението за държавния бюджет за 2016 г. относно стимулите за закупуване на електрически превозни средства, сдружението се натъкна на противоречие с написаното преди това за Електрическата мобилност в предизборната програма от ПС.
Асоциацията изразява недоволството си от спирането на стимулите за придобиване на електрически превозни средства и хибриди с добавка към електромобили и засилва, че условията на обществената мрежа за зареждане (Mobi.E) на електрически превозни средства трябва да бъдат възстановени и поддържани, като се има предвид, че в момента , повечето са в „пълно изоставяне“.
В допълнение към посочените по-горе предложения, Асоциацията изисква също така да се разреши движението на електрически превозни средства в BUS лентите за автобуси и таксита, както и освобождаване от плащане на тарифи, необходими за достъп до Лисабон и по магистралите в цялата страна.
UVE също така подчертава, че тези мерки вече са в сила в много страни, изтъквайки Норвегия като референтна по отношение на подкрепата за развитието на електрическата мобилност.