Между загубените цилиндри и новите турбо двигатели, това е пълната революция в гамата двигатели на Porsche.
В съвременната автомобилна индустрия вече няма място за голям фундаментализъм. Настоящите правила на играта диктуват, че между финансовите разходи и екологичните задължения (често те са взаимосвързани) марките трябва да се откажат от „идеалното“ в ущърб на „възможното“. И като цяло всички марки правят точно това: колкото е възможно повече.
И чрез възможни средства да се разнообрази гамата, да се намали размерът на двигателите, емисиите, разхода и т.н. Porsche беше отличен пример за този дух през последното десетилетие. Ако зависеше от по-консервативните, вероятно марки като Porsche никога нямаше да пуснат модели като Cayenne, Boxster или Panamera.
Днес е известно, че без тези модели – всички те спорни; всички те са успешни – Porsche сега няма да може да инвестира това, което е инвестирало в технологии и конкуренция. Ноу-хау, което сега дава плод в серийните модели.
През 2016 г. може да се появи малък спортен автомобил – под Cayman и Boxster – с достъп до гамата, оборудван с двигател 1.6 с 240 к.с.
Но по това време противоречието се чуваше силно и ясно, както в специализираната преса, така и в дискусионните форуми – гласове, които бяха заглушени малко, когато с „черен нокът“ малкото Porsche не успя да пусне успешна оферта за поглъщане на гигантска Volkswagen Group. Както и да е... красотата на капитализма в целия му блясък.
ВИЖ СЪЩО: Porsche Cayman GT4 не е шега
Сега, със слуховете, че следващият 911 GT3 може вече да не разчита на атмосферен двигател за сметка на турбокомпресиран агрегат, със сигурност ще се разпалят още много гласове. Същите, които ще обикалят и заобикалят главата, знаейки това Porsche разработва ново семейство турбо двигатели с 4 цилиндъра и боксерна архитектура. Порше, с четири цилиндъра?! богохулство.
Не точно. Не за първи път Porsche използва двигатели с тази конфигурация. Правеше го в миналото, прави го днес и със сигурност ще го прави и в бъдеще. Според някои публикации става дума за двигатели с работен обем между 1600cc и 2500cc, и мощности от 240hp до 360hp.
Първият модел, който ще дебютира с този двигател, може да бъде Porsche Cayman GT4. А през 2016 г. може да се появи малък спортен автомобил – под Cayman и Boxster – с достъп до гамата, оборудван с двигател 1.6 с 240 к.с. С цена, която може да бъде разположена под психологическата бариера от 50 000 €. Ще бъде ли по-малко Porsche за това? Надяваме се, че не. Може би цената, която трябва да се плати за модерността, не е толкова висока.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Светът е по-добро място благодарение на този 12-роторен двигател на Ванкел