С фискалната 2016-17 година, завършваща на 31 март, Jaguar Land Rover обяви за първи път продажби над 600 000 бройки. Число, което е два пъти по-голямо от постигнатото преди шест години и означава утроен оборот за същия период от време.
Land Rover е марката, която е допринесла най-много за добрите резултати, благодарение на апетита на пазара към предложения за SUV. Дори Jaguar трябваше да предложи предложение в този сегмент, F-PACE. Резултат? В момента това е техният най-продаван модел.
Добрият начин е да продължите. JLR не може да си позволи да забави скоростта. Какво подготвя групата за следващите години? Ще видим.
Ягуар
През септември на изложението във Франкфурт ще бъде представен E-PACE, нов кросоувър. Този модел ще бъде позициониран един сегмент под F-PACE и за разлика от другите Jaguar ще бъде изработен предимно от стомана.
Трябва да използвате платформата D8, същата като Land Rover Discovery Sport и Range Rover Evoque. От тях ще наследи и двигателите, тоест четирицилиндровите Ingenium Diesel и бензиновите агрегати, представени наскоро.
Следващата година ще видим производствената версия на I-PACE. Първият 100% електрически модел на марката и групата – вече споменахме този модел няколко пъти. I-PACE се основава на нова алуминиева архитектура за електрически превозни средства. Той ще бъде построен в мощностите на Magna-Steyr в Грац, Австрия, при скорост от 15 000 единици годишно.
През 2019 г. XJ, флагманът на марката, най-накрая ще бъде заменен. Първоначално Иън Калъм, дизайнерският директор на Jaguar, официално обмисляше нещо по-близо до купе, но китайският пазар диктува, че най-добрият път напред ще бъде по-конвенционален хечбек.
Дори беше обмислен нов изцяло електрически XJ, но вместо това ще видим по-голяма диверсификация в предлагането на задвижващи системи.
Jaguar казва, че светът може би все още не е готов за втори модел с нулеви емисии. Кариерата на I-PACE ще бъде решаваща за бъдещата стратегия на марката в това отношение.
Като такъв, XJ ще се фокусира върху изключително термични двигатели и хибридни решения. Обмисля се плъгин, при който четирицилиндровият бензинов двигател Ingenium да съжителства с електродвигател.
И накрая, през 2020 г. ще дойде ред на F-TYPE да бъде заменен. За съжаление, малко или нищо се знае за бъдещото купе и роудстър. Наскоро F-TYPE беше обогатен с базов четирицилиндров двигател, като се спекулира, че следващото поколение може да получи и хибриден вариант.
Land Rover
С безкрайния апетит за SUV на пазара и въпреки нарастващата конкуренция, Land Rover изглежда ще бъде лесен за години напред. Също така наскоро представи Range Rover Velar, който ще бъде позициониран между моделите Evoque и Sport. От тях той се откроява не само със стила си, но и с това, че е първият Land Rover, проектиран на базата на Jaguar, D7a, който обслужва F-PACE.
Следващата година ще стане известен наследникът на Evoque. Това ще бъде основен ремонт на настоящия модел, като се запази същата D8 база. E-PACE трябва да даде силни знаци какво можем да очакваме от бъдещия Evoque.
Но това ще бъде наследникът на Land Rover Defender, който трябва да получи цялото внимание. Defender излезе от производство миналата година, но ще се върне, вероятно в рамките на следващата година. Това ще бъде първият модел, който напуска новата фабрика на Jaguar Land Rover в Словакия.
Всичко сочи към използването на по-опростена версия на платформата D7u, в алуминий, същата, която води до Range Rover, Range Rover Sport и Land Rover Discovery. Очаква се той да има поне две каросерии, една с две и една с четири врати. И всеки от тях трябва да има две версии: едната е по-ориентирана към градска среда, а другата за офроуд ентусиасти.
На изображението можем да видим концепцията от 2015 г., но според най-новите слухове, тя няма да има много общо с тази. От всички планирани модели, той несъмнено ще бъде този, който поставя най-много предизвикателства за Jaguar Land Rover.