Новото Porsche 718 Cayman GT4 RS е все по-близо и по-близо до представянето и отново беше „уловено“ в шпионски снимки, близо до Щутгарт, Германия.
Но по-важното е, че се показа за първи път без никакъв камуфлаж. Единствените скрити елементи са дори логото на Porsche, нещо напълно често срещано в последния етап от развитието на модела.
В сравнение с "нормалния" 718 Cayman GT4 RS, този нов 718 Cayman GT4 RS, който ще бъде първото Porsche, различно от 911, което ще получи RS третиране, е пълен със специални детайли.
по-малко цивилизовани, по-диви
Отпред, например, бронята има по-големи въздухозаборници, с много изразен и ясен спойлер за устните, с по-мускулест качулка, която интегрира два NACA въздухозаборника.
В профил най-много се открояват кованите колела с централно захващане, както и перфорираните и големи спирачни дискове, които могат да бъдат карбон-керамични, конфигурация, която в този фотошпионски "кръгла" може да се види в прототип със северни спецификации, което потвърждава, че този 718 Cayman GT4 RS ще пресече Атлантическия океан.
Но е невъзможно да не погледнете този 718 Cayman и да не споменем внушителното задно крило, което ще носи обозначението GT4 RS отстрани, въпреки напразния опит да го покриете със самозалепващо фолио.
Крилото, чиято геометрия може да се регулира ръчно, перфектно съвпада с огромния заден въздушен дифузьор и обещава да окаже значително влияние върху аеродинамиката на това предложение, което е напълно преработено в сравнение с 718 Cayman GT4, който става "цивилизован" в сравнение .
Шест цилиндъра атмосферно
Захранването на този 718 Cayman GT4 RS ще бъде 4,0-литров атмосферен боксерен шестцилиндров двигател, който вече познаваме от GT4 (не е свързан с 4,0-литровия боксов шестцилиндров 6-цилиндров двигател на 911 GT3), въпреки че крайната мощност е малко неизвестен.
Сигурно е, че този GT4 RS трябва да надмине 420 к.с. на GT4, така че се смята, че крайната мощност ще бъде около 450 к.с., винаги под 510 к.с. на по-стария „брат“, 911 GT3.
Отиването на Нюрбургринг направи впечатление
Както винаги се случва с почти всички изстрелвания от „къщата“ на Щутгарт, този 718 Cayman GT4 RS беше показан и за митичния Нюрбургринг, където отне впечатляващите 23,6 секунди до времето на 718 Cayman GT4 — с други думи , това е повече от една секунда най-бързо на километър (!).
Това е значителна разлика и помага да се илюстрират промените, които Porsche направи в по-радикалната (и по-бърза) версия на 718 Cayman, която отне само 7 минути 09,3 секунди, за да покрие 20 832 км от митичната германска писта.