Запознахме се с гръцката Spyros Panopoulos Automotive миналата година, когато тя за първи път обяви своя Project Chaos, върховният хиперавтомобил, който ще породи изцяло нов клас превозни средства: „ултракарите“, както казват техните създатели.
Сега имаме първи (все още цифров) поглед към „ултракола“ Chaos, както и неговите спецификации и „луди“ числа, които дори карат Devel Sixteen (мъжът с 5000 к.с.) да се изправи и да обърне внимание.
Разгледайте Chaos “Earth Version”, “входната” версия обявява 2077 к.с. мощност и 1389 Nm въртящ момент (ограничителят се очаква да бъде между 10 000 rpm и 11 000 rpm), 7.9s за достигане... 300 km/h , над 500 км/ч максимална скорост и по-малко от 8,1s на класическия четвърт миля (по-бързо от Rimac Nevera).
Chaos "Zero Gravity", върховната версия на този ултракар, обявява 3106 к.с. и 1983 Nm (ограничителят се очаква да бъде между 11 800 rpm и 12 200 rpm), невероятните 1.55s за достигане на 100 km/h, 7.1s до при 300 км/ч и четвърт миля (теоретично) е унищожена за 7,5 секунди!
Скромност е дума, която SP Automotive Chaos не познава.
Обявените фантастични числа се получават благодарение на V10 (на 90º) с капацитет 4,0 л, зареден с два турбокомпресора, който изпраща цялата си мощност към четирите колела на Chaos чрез скоростна кутия с двоен съединител със „седем или осем скорости“, т.к. можете да прочетете на уебсайта на SP Automotive.
Екзотични материали и 3D печат за сбъдване на фантазията
В допълнение към тези, най-малкото удивителни твърдения, които непременно ще трябва да намерят ехо във физическия свят, другият основен интерес в Хаоса е неговата конструкция и материалите, с които е направен.
SP Automotive Chaos разчита в голяма степен на адитивното производство, по-известно като 3D печат, за да гарантира, че извлича максимална производителност от всеки компонент, без да причинява прекомерна маса.
Само вижте обявените стойности от 1388 кг (не знаем дали са сухи или вече включват течности) за Chaos “Earth Version” и много по-впечатляващите 1272 кг за Chaos “Zero Gravity”, впечатляващи стойности за „чудовище“ на мощност, със задвижване на четирите колела — Bugatti Chiron с 1500 к.с. „изхвърля“ до два тона, например.
За да се постигне този подвиг, 3D печатането позволи да се оптимизира дизайна на най-разнообразните части, създавайки сложни „скулптури“ (вижте например коляновия вал на двигателя по-долу), които изискват много по-малко материал, без да губят необходимите характеристики на якост.
Колянов вал на двигателя или абстрактна скулптура?
3D печат, в процес, наречен от SP Automotive Anadiaplasi, беше използван за почти всичко, от блока и различни части до двигателя (някои опции ще бъдат налични само във версията „Нулева гравитация“), като например за 78% от каросерията, минаваща покрай 21″ и 22″ колела, спирачни апарати или четирите ауспуси.
Използваните материали, отпечатани или не, не изостават по отношение на ефектността. Въглеродните влакна изглеждат почти вулгарни, когато видим как Хаос прибягва до титаниеви и магнезиеви сплави, въглерод-кевлар, инконел (за ауспуха) или използването на зилон (синтетичен полимер) за монокока.
Окачването на припокриващи се двойни носачи, например, може да бъде от титаниева или магнезиева сплав, а спирачните дискове от карбонова керамика (442-452 мм отпред, в зависимост от версията и 416-426 мм отзад), малко по шублери от титан или магнезий.
Не изглежда така, но е голям
SP Automotive Chaos се отличава с „ултра” агресивен дизайн, но аеродинамично оптимизиран, като използва например тунелите на Вентури. В тази първа цифрова визуализация има усещането, че е дори компактен в своите размери, но е точно обратното.
„Ултраколата“ е по-голяма от на практика супер и хиперспорт, като обявява 5053 м дължина, 2068 м ширина и оскъдните 1121 м височина. Междуосието е дълго 2854 м.
Цялостната кола, която виждаме на изображенията, е просто цифрова репродукция, но трябва да споменем практически несъществуващата височина до земята и големия преден размах, които правят невъзможно преодоляването дори на най-малката неравност. Ще трябва да изчакаме първото истинско копие, за да разберем колко близо е тази цифрова версия.
Интериорът е толкова екзотичен, колкото и екстериорът, само за двама души. Воланът, отпечатан в 3D, както е ясно, прилича повече на самолетна пръчка и интегрира сензорен екран. Има някои физически контроли в средата и пътникът също има право на екран.
Подобно на екстериора, материалите, използвани за интериора, не могат да бъдат по-екзотични. От въглеродни влакна до зилон, преминавайки през титан и магнезий, и покрития от алкантара не може да липсват.
Технологичното съдържание, обявено от SP Automotive for Chaos, също е изненадващо: очила за VR, разширена реалност, 5G свързаност, разпознаване на пръстови отпечатъци и камери за разпознаване на лице (които ви позволяват да четете изражения на лицето, които ви позволяват да адаптирате шофирането в Chaos към настроението и уменията на водача) ще бъде част от вашия арсенал.
Доставките започват през 2022 г
Както бихте очаквали, производството на Chaos ще бъде доста ограничено, като SP Automotive обяви максимум 20 бройки... на континент. Като се има предвид екзотичността на материалите и конструкцията и ограниченото производство, не е изненадващо, че цената му започва от седемцифрения диапазон.
Chaos "Earth Version" започва от 5,5 милиона евро, но най-екзотичният (използвани материали и конструкция) Chaos "Zero Gravity" вижда цената си да се повиши до астрономическите 12,4 милиона евро!
Фантазия или реалност?
Обявените спецификации и производителност за Chaos не са от този свят, но Spyros Panopoulos Automotive, макар и нов, има истинска 23-годишна история на иновации, като се има предвид работата на едноименния му основател Спирос Панопулос.
Неговият опит в материалите и строителните техники го спечели в света на конкуренцията и тунинг (той беше собственик на eXtreme Tuners) и той дори си сътрудничи с няколко производители на автомобили в разработването и производството на различни части с висока производителност за двигатели с вътрешно горене .
Сигурно е, че само когато видим, че Хаосът е правилно и независимо тестван — самият Спирос Панопулос вече каза, че ще предостави пример, който да бъде тестван от Top Gear — ще можем да премахнем този „ултракол“ и номерата, от които той рекламира „светът на фантазиите“, където изглежда, че се намират.