Този тип защита е задължителна за задната част, но не и за страните на камионите. Новото проучване на IIHS иска да промени това.
Това е необичаен вид злополука. Но истината е, че това се случва главно в САЩ – само през 2015 г. над 300 души загубиха живота си при странични сблъсъци с камиони. Цифрите показват, че при произшествия с лек автомобил и камион страничният удар причинява повече смъртни случаи, отколкото ударът отзад.ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: По времето, когато хората бяха използвани в краш теста
Новото проучване на IIHS (Insurance Institute For Highway Safety), американската организация, отговорна за оценката на безопасността на превозните средства в обращение в САЩ (еквивалентно на нашия Euro NCAP), показва как страничните предпазители – „предпазители за задръстване“ – могат да предотвратят, в случай на произшествие, пътническо превозно средство се „плъзга“ под камион:
IIHS проведе два краш теста при 56 км/ч, включващи Chevrolet Malibu и полуремарке с дължина над 16 метра: единият със странични прагове от фибростъкло, използвани само за подобряване на аеродинамиката, а другият със странична защита, разработена от Airflow Deflector и който може да се приложи за повечето тежкотоварни превозни средства. Както можете да видите във видеото по-горе, резултатите бяха поразителни.
„Тестовете показват, че страничните щитове могат да спасят животи. Смятаме, че е време тези защити да станат задължителни, особено с увеличаването на броя на инцидентите с фатален изход“.
Дейвид Зуби, вицепрезидент на IIHS