Слуховете са разнообразни и противоречиви. Просто си припомнете често обсъжданата тема за бъдещето на Audi TT (където включваме и себе си). Първо, наследникът на TT ще бъде седан с четири врати (или „купе“ с четири врати); малко по-късно от самото Audi отрекоха тази възможност, заявявайки, че ще останат купе и роудстър.
Не бяха нужни много месеци на главния изпълнителен директор на Audi, Брам Шот, за да обяви края на TT за спортен автомобил... електрически. Но обаче Брам Шот напусна сцената и на негово място сега имаме Маркус Дюсман, на поста от април тази година – ще се запазят ли плановете за електрифициране на TT?
Още през август изявленията на Дюсман сочеха по-фаталистичен сценарий. Беше (и все още е) наложително да се намалят разходите за марката с четири пръстена, така че нишовите модели като TT и R8 бяха в сериозна опасност от изчезване.
Но сега, в интервю за немското издание Auto Motor und Sport, Дюсман дава нови улики за възможното... или невъзможното бъдеще на Audi TT.
Когато беше попитан за бъдещето на моделната гама на Audi и дали моделите ще бъдат премахнати за сметка на необходимостта да има други за променящия се пазар, Дюсман беше ясен: „Ние прецизираме моделната гама (...). Групата (Volkswagen) и Audi поеха огромен ангажимент към акумулаторните електрически превозни средства. Броят на потенциалните клиенти ще остане горе-долу същият. Но тъй като добавяме електрически модели, ние елиминираме конвенционалните модели. Което също боли отчасти."
Абонирайте се за нашия бюлетин
Изречение, което ни отвежда в бъдещето на Audi TT. Дали това е един от моделите, които трябва да бъдат премахнати? Дюсман отговаря:
Маркус Дюсман, главен изпълнителен директор на Audi"Сегментът се свива и е под голям натиск. Разбира се, трябва да помислим колко дълго искаме да предложим нещо в този сегмент — и ако нямаме по-интересни идеи за другите. директен."
Какво означава?
Audi TT, както го познаваме, може да е последният от линията, която стартира през 1998 г. Duesmann предполага, че в бъдеще ще има място за по-емоционални модели на Audi, но това не означава, че те приемат класически формати на купе и роудстър.
Продажбите от този тип, особено тези на ценовото ниво, практикувано от TT, никога не са се възстановили от финансовата криза отпреди десетилетие — трудно е да се оправдае продължаващия ангажимент към този тип модели.
Какво бъдеще за Audi TT? Явно по-къса от дълга.
Източник: Auto Motor und Sport.