С повече от 90 хиляди произведени бройки, Peugeot e-208 и д-2008 са отговорни за добрите резултати на Peugeot в трамвайния сектор и португалският пазар не е изключение.
Peugeot e-208 е националният лидер през 2021 г. сред електрическия B сегмент, с дял от 34,6% (580 броя). e-2008 води сред B-SUV, задвижвани само от електрони, с дял от 14,2% (567 единици).
Заедно те бяха решаващи за лидерството на Peugeot на националния пазар на електрически автомобили с пазарен дял от 12,3%.
За да гарантират, че остават лидери и референции в съответните си сегменти, двата модела Peugeot ще предлагат повече автономия, „учтивост“ от серия от технологични разработки, вместо увеличаване на капацитета на батерията.
Капацитетът на батерията от 50 kWh трябва да се поддържа, както и стойностите на мощността и въртящия момент на двата модела Peugeot: 100 kW (136 к.с.) и 260 Nm. И така, в края на краищата, какво се промени?
Как "правите километри"?
Според марката Gallic увеличението на автономността на нейните модели ще бъде фиксирано на 8%.
започвайки с Peugeot e-208 , този ще премине до 362 км с едно зареждане (още 22 км). вече д-2008 ще получи 25 км автономия, като може да пътува до 345 км между натоварванията, всички стойности според цикъла WLTP. Peugeot напредва, въпреки че в "реалния свят", между градския трафик с температури близки до 0 ºC, увеличението на автономността ще бъде още по-голямо, на около 40 км.
За да спечели до 25 км автономия, без да докосва батериите, Peugeot започна с предлагането на гумите e-208 и e-2008 в енергийния клас „A+“, като по този начин намали съпротивлението при търкаляне.
Peugeot също така надари своите модели с ново крайно съотношение на скоростната кутия (само една скоростна кутия), специално проектирано за увеличаване на автономността при шофиране по пътища и магистрали.
И накрая, Peugeot e-208 и e-2008 също имат нова термопомпа. В съчетание със сензор за влажност, монтиран в горната част на предното стъкло, това направи възможно оптимизиране на енергийната ефективност на отоплението и климатизацията, контролирайки с по-голяма прецизност рециркулацията на въздуха в купето.
Според Peugeot тези подобрения ще започнат да се въвеждат от началото на 2022 г.