От нуждите от транспортиране на служители, услуги за дистрибуция на стоки и хора, както и от факта, че автомобилът служи като форма на компенсация на заплатата и, независимо дали по културни или фискални причини, обезщетението за кола има голяма тежест в Португалия.
Но в един момент всички отговори – или притеснения – се сближават: като важен компонент от разходите на една компания, това е разход, който трябва да се ограничи и, доколкото е възможно, да се намали, без да се засяга работата на организацията.
Как да получите това?
Последните години донесоха извинение и необходимост да го направим. Намаляването на операциите, породено от неблагоприятната икономическа ситуация, намаляването на броя на служителите или по-големите затруднения с финансирането доведоха до намаляване на броя на превозните средства, генерираха намаляване на възложените модели, създаваха необходимост от прилагане на по-рестриктивни политики за автопарка, търсене на нови решения за ефективност и на предела да обмислят нови форми на мобилност.
И точно за това се говори най-много при посрещане на нуждите на професионалните автопаркове: нови форми на мобилност.
Тази концепция включва няколко аспекта: от самото начало електрическа мобилност, от съображения за ефективност, но главно фискални – поне засега – и също нови модели транспорт, включително обществен транспорт, решения за споделяне, двуколесни превозни средства и т.н., и т.н. ., и т.н....
Може да се помисли, че възобновяването на икономическата активност в Португалия е намалило това желание за намаляване на разходите.
Напротив; изучаването и прилагането на нови решения се увеличи, по-взискателните и рестриктивни политики за автопаркове станаха по-чести, преговорите станаха по-строги и използването на цифрови технологии, свързаност на превозните средства и оттам широкото развитие на телематиката нарасна.
В случая с телеметрията тя поражда нови предизвикателства, от самото начало начина, по който могат и трябва да се използват ресурсите, но също и ограниченията – в този случай законови – които позволяват това да се направи.
То също така отваря пространство за появата на нови оператори и принуждава настоящите да се препозиционират на нов пазар, който ги принуждава да търсят нови потребители, да комуникират по различен начин предимствата на продуктите, които трябваше да се адаптират към новите изисквания и нужди и все още се сблъскват с конкуренцията от доставчици, които започнаха да се конкурират директно на същия пазар.
Това са някои от предизвикателствата, пред които е изправен в момента пазарът на флотилия.
Това са предизвикателствата, към които списание Fleet Magazine обръща внимание и следи, и това са и темите, които ще обсъдим на 27 октомври в конгресния център Ещорил.
Консултирайте се с Fleet Magazine за повече статии за автомобилния пазар.