Частни, аматьори (но опитни) и без подкрепа, те се пуснаха през криволичещите извивки на рали, което отблъсква най-доброто и където участват звездите на светове, белязани от трудностите на западащия пазар.
Митингите винаги започват по скромен начин за този дует, който без суета казва: „Най-важното е да завършим ралито”. Всеки, който знае какво е нахлуване по пътищата на рали, знае, че преди всичко е необходима отговорност – за частно лице, което не е професионално и няма логистична подкрепа на официалните WRC екипи, последствията от карането в границата може да бъде опустошително.
смелостта да продължиш напред
Погледнете таблицата за това рали от Световната купа и виждаме, че има само три португалски отбора. Тази двойна битка до края, без подкрепа или благоприятни ветрове от медийния натиск, така че да е възможно да се издържи това, което за мнозина е трудно постижимо – влизане в събитие на Световната купа.
Това не е първият път, когато Пауло Фрейре слиза от педала на газта на рали автомобил, опитът му зад волана започва преди много години и освен мръсотия и пътища, които влизат в селата, той се състезава и в радикали, трофеи, сред много други и оградени от верижни пейки.
Хоаким Капело е навигатор. Много дни бяха прекарани пред телевизора в къщата на втория пилот, гледайки и преглеждайки видеоклиповете на секциите, изпратени от организацията. Седейки на дивана, те анализираха много часове видео – добре подготвените бележки са от съществено значение, малка грешка може да изхвърли EVO X от пътя. Въпреки че бяха малък отбор, те заминаха с много добре направената си домашна работа за Каталуния.
Митинг, който не искаше да пусне
„Първият ден беше много труден, задържането на колата на пътя беше постоянно предизвикателство“ – Пауло Фрейре, който вече има седем години Рали Каталуния, разкрива колко трудно беше да се стигне до края на първия ден. В началото на това рали имаше няколко шофьори, интензивната кал беше ястието – отровено – на деня.
В петък те пристигнаха на последния SS, на маргинала в Салоу, и направиха 33-ия път. Тази квалификация имаше 2000 м и беше предназначена за шоуто в градините на брега на Салоу.
Втори по-бавен ден. Проклето бягство!
Асфалтовите участъци са бързи и сцеплението е превъзходно, но излизането от завоите може да бъде трудно – каране със задното колело до страната на ъгъла на SS3 доведе до катастрофа, която задуши ауспуха, жертва на разликата в протектора височина . Утре и с решен проблемът обещават да се задълбочат!
Най-добрият португалец в състезанието
Влизането в рали не е нищо ново за тези двама авантюристи. Това влизане е направено дискретно и въпреки опита, който вече тежи, те не приемат нищо за даденост, дори не стигат до края на ралито. Те са най-добрите португалци в състезанието, но в Португалия нищо не се чува.
Пауло демонстрира тъгата си – вижда португалски знамена да се развяват по време на състезанията, но медиите предпочитат да разгласяват нещастието, отколкото примера на португалци, които инвестират и пренасят името на Португалия извън нейните граници. Този свят не е безполезен – 720 милиона фенове религиозно го следват по целия свят.
Екип, който е тук, за да остане
След преживяването в чужбина, обещанието остава – новините за 2013 г. тепърва предстоят, но едно е сигурно, тези господа ще горят бензин и топят гуми в следващото издание на Рали де Португалия. Можете да разчитате на екипа на RazãoAutomobile на първия ред да подкрепи тази двойка!
Текст: Диого Тейшейра