Колкото и да можехме да обърнем мислите си, да говорим за ексклузивен препарат за моделите на Maranello би било най-малкото немислимо и дори ерес. Как да подобрите това, което вече е добро?
Уважаеми читатели, не се заблуждавайте за предразсъдъците, тъй като Novitec Rosso работи с модели на Ferrari от няколко години. След представянето тук, в Razão Automóvel, на Novitec Rosso F12, този път ви представяме най-новото му творение, Novitec Rosso Ferrari F12, с „широк комплект за тяло“ N-Largo и ревизирано представяне.
Но откъде да започнем с Novitec Rosso Ferrari F12, който е толкова вътрешен и смущаващ, като издигнатите му линии до една крайност, където каросерията нараства с 20,5 см или да говорим за механичното зверство на 781 коня, които обещават да отровят задния мост чрез верижни криви.
Добре, но нека се съсредоточим на части, тъй като това е Ferrari – и между другото едно от най-красивите в гамата. Поради тази причина е необходимо да се избягват деконцентрациите. Нека обективно анализираме компонентите, които съставляват Novitec Rosso Ferrari F12.
Когато Novitec проектира страничните дифузори на този Novitec Rosso Ferrari F12, грижата не беше да интегрира естетически останалата част от комплекта, а да го направи по-функционален. И като се има предвид това, топлинното разсейване на топлината, генерирана от масивните керамични спирачки, получи специална обработка, със специфични дифузори за охлаждане.
Капакът от въглеродни влакна на Novitec Rosso Ferrari F12 също има по-изразени въздухозаборници, за да помогне за охлаждане на огромния V12 колос, идващ от Маранело.
Броните са все още оригиналните, но получиха някои въглеродни глезотии, като различни лайсни и специфични дифузори за увеличаване на „Downforce“, в случая на задната броня, дифузьорите и спойлерите са съставени от пет части. Всъщност трябва да се отбележи, че целият естетичен комплект е разработен в аеродинамичен тунел, което позволява по-добър ефект на повдигане отпред и подобрена стабилност, като по-голяма аеродинамична опора отзад.
Мускулестият външен вид на Novitec Rosso Ferrari F12 се допълва от 21-инчови ковани джанти за статив, монтирани на гуми 255/30ZR21 отпред и 22 инча отзад с гуми 335/25ZR22, с гуми с любезното съдействие на Pirelli Zedelli с P-model .
За да може Novitec Rosso Ferrari F12 да се движи безпроблемно в градска среда, окачването беше сменено, вече с различни спортни пружини, което позволи снижаването на каросерията с 40 мм, но интересното е, че същите тези 40 мм могат да се обръщат чрез бутон на централната конзола, за да можем да се справим с по-уверени гърбици, без част от карбоновите престилки да остават зад себе си, и в случай, че сме забравили да спуснем Novitec Rosso Ferrari F12 отново, няма проблем, самото окачване ще се справи - автоматично, веднага щом достигаме 80км/ч.
Пристигайки в машинното отделение, огромният 6,3-литров V12 на Novitec Rosso Ferrari F12 получи специално третиране, катерите са подложени на препрограмиране с пътен тест и стенд за изпитване, допълнени с високопроизводителен ауспух, който може да има активни клапани по избор на клиента.
Превеждайки подобренията в цифри, имаме фантастичния резултат от 781 конски сили при шеметните 8600 об/мин и максимален въртящ момент от 722 Nm при 6400 об/мин, резултати, които са истинска отрова за задните гуми на Novitec Rosso Ferrari F12.
Що се отнася до характеристиките, ускорението остава непроменено, но максималната скорост, според Novitec, достига 350 км/ч, надминавайки първоначалните 340 км/ч.
Цените не са известни, но вече се знае, ексклузивността тук плаща. Предложение, което внася повече отрова за F12, с нотка на ексклузивност, вече позната от Novitec, която ни предлага с внимание към детайлите и качеството на своите продукти. Очевидно вкусовете не могат да се обсъждат...
