В началото на годината обявихме подновяването на Алфа Ромео 4С , с изявления на Роберто Федели, инженерен директор в Alfa Romeo и Maserati, в тази връзка: „Връщаме се във Формула 1 и имаме нужда от 4C, за да бъде нашата кола с ореол.“
Бързо напред до 1 юни, когато ни беше оповестена стратегията на групата FCA за периода 2018-2022 г., както и в очакваните продукти, без Alfa Romeo 4C.
На негово място дойде нещо много по-амбициозно: хибриден супер спортен автомобил със 700 к.с., с централно разположен заден двигател, клетка от въглеродни влакна — същата архитектура като 4C — отбелязвайки завръщането на обозначението 8C.
Визията на Умберто Палермо
Интересно съвпадение е, че няколко дни след като разбрахме, че 4C изглежда няма бъдеще, ние се запознаваме с визията за това какво може да бъде нов 4C, резултат от партньорството между Adler Group - която произвежда въглерода клетка на 4C — и Umberto Palermo Design.
В — поемете дълбоко въздух — Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 това е напълно преработен, уникален модел 4C и може да бъде шанс за разглеждане за второ поколение италиански спортен автомобил.
Общите пропорции очевидно са тези на 4C, въпреки забележимо по-дългата предна част — Mole Construction Artisan 001 е с около 30 см по-дълъг и с 6 см по-широк. „Кожата“ не може да бъде по-различна, където изглежда нищо не е наследено от 4C, разкривайки много по-агресивен дизайн.
Вдъхновен от Джулия Квадрифоглио
Визуална агресивност, която може да се види преди всичко в решенията, намерени за крайниците, вдъхновени, любопитно, от Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio . Обърнете внимание например на контура на нишата, където е разположена предната оптика, която е много близка до това, което можем да видим в оптиката на Giulia.
Именно в тази ниша намираме и един от най-оригиналните детайли на този уникален модел. Самите фарове заемат само малка част от цялата площ, а останалата част служи като аеродинамичен елемент, насочващ въздушния поток към предния капак.
Отзад използва подобно „графично“ решение, но целта на отворите в нишата, посветена на оптиката, е да отстранят горещия въздух от тласкащото устройство. Подобна цел на решението, намерено за новия заден капак на двигателя, който напомня на спортни автомобили от други времена, с псевдо-слепи вентилационни отвори. Вдъхновението на Giulia Quadrifoglio отново е видимо в дизайна на дифузора и интегрирането на четирите изпускателни отвора – диагонално припокривани два по два.
Страната започва да се маркира от остри ръбове, като тези, минаващи през горната част на арките на колелата, или в контура на „изкопаната“ повърхност, която завършва в малкия заден въздухозаборник. Ако в 4C главният вход за въздух за двигателя се намира непосредствено зад вратата — пресичайки линията на колана — в Mole Construction Artisan 001, той изглежда по-високо, в обема на кабината, скрит в B колона.
Интериорът също е модифициран, което го прави неузнаваем, с много по-внимателен избор на материали и цветове, дори луксозни, от това, което можем да намерим в Alfa Romeo 4C.
А двигателят?
Механично не са обявени промени, така че се предполага, че Alfa Romeo Mole Construction Artisan 001 поддържа стандартните характеристики на 4C, т.е. 1.75 Turbo и 240 к.с., съчетани с шестстепенна скоростна кутия с двоен съединител.
И накрая, има видео — на италиански — от AutoMoto.it, където можем да видим Mole Construction Artisan 001 на дневна светлина, както и описанието на Умберто Палермо за дизайна на ексклузивния модел (на италиански е, но субтитрите могат да се добавят автоматично в португалски).