Ааа, 80-те години! Маями Vice, Мадона, съмнителни визуални ефекти и много по-интересно от това, група 5 на немския туринг шампионат, който ни представи автомобили, които бяха твърде мощни и с аеродинамика, която изглежда е резултат от добре пийни вечери, съчетани с либерален дух.
THE Zakspeed Ford Capri Turbo беше една от колите, които най-много отбелязаха Deutsche Rennsport Meisterschaft, може би заради външния вид, може би заради чистия звук на турбокомпресиран двигател, или може би поради тези и още няколко причини.
По това време, за да се изправи срещу своите съперници в Дивизия II, Zakspeed реши да заложи на 1,4-литров турбокомпресиран двигател Cosworth като основа и оттогава нататък направи своята магия.
Резултатът беше блок, способен да произвежда 495 к.с , който в комбинация с леко тегло от 895 кг, надари Ford Capri с необичайна пъргавина за времето и много по-важна от това, способен да се бие заедно с автомобили като Porsche 935 или BMW M1.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Що се отнася до… изисканата форма на Zakspeed Ford Capri, приликите с неговия производствен аналог започват от покрива и се простират през колоните A и C и, ами… свършват дотук. По този начин правилата на FIA диктуват това задължение. Те обаче не споменаха ширината на колите, така че почти неизменно всички марки увеличаваха колите си.
В случая на този Ford Capri, кевларът беше използван като строителен материал за новите панели и други аеродинамични елементи, като бяха запазени някои детайли от серийния автомобил, като предната решетка, фарове и задни светлини. Като изключим тези детайли, всичко беше почти прекалено голямо: задният спойлер имаше размери много близки до масата за хранене, а извитите радиатори, монтирани на калниците на задните колела, приличаха на дъски за сърф.
През 1981 г. Клаус Лудвиг става шампион на DRM с 11 шампионски победи. Колата във видеото е това, което е карал Клаус.
Читатели на нашата категория BANZAI! (NDR: към момента на публикуване на статията) може би признават естетиката на Zakspeed Ford Capri Turbo, в края на краищата японската субкултура „Bōsōzoku“ е вдъхновена от автомобилите, които се състезаваха в тази група 5 на германския шампионат. Въпросът е, че по добър японски начин те не смятаха, че това е достатъчно и затова се справиха с огромни — и когато казвам огромни, имам предвид почти библейски размери — аеродинамични части.