Това вече е клише! Когато ни остава малко време да се запознаем официално с нов модел, изображенията се появяват „случайно“ предсрочно. Lamborghini Huracán, наскоро преименуван на наследник на Lamborghini Gallardo, за щастие също е преждевременна жертва на течове.
Това са първите изображения на бъдещото Lamborghini Huracán. Той ще има ролята да замени винаги грандиозното Gallardo, с 10 години на пазара, и най-продаваното Lamborghini досега, с повече от 14 хиляди продадени бройки. Съперници като Ferrari 458 Italia и McLaren 12C вдигнаха летвата през последните години, а Галардо, като ветеран от групата, вече призова за обновяване на аргументите за толкова мощни съперници. През 2014 г. Lamborghini Huracán ще трябва да докаже, че бикът е най-силният.
Това е информация, която съществува засега за Huracán, където рецептата не се различава много от сегашното Gallardo. Подобно на този, Lamborghini Huracán е разработен заедно с Audi R8 или по-скоро с неговия наследник, който трябва да се срещнем през 2015 г. Той също има задвижване на всички колела, а двигателят е еволюция на настоящия 5.2l V10. Обявява „здравословни“ 610 к.с., постигнати при невероятните 8250 об/мин. Въртящият момент достига 560 Нм при 6500 об/мин, а традиционният спринт от 0-100 км/ч отнема 3,2 секунди. Въпреки безспорната мощност, Lamborghini отбелязва, че неговият V10 е в състояние да отговори на строгите стандарти Euro6 и благодарение на функцията за директно впръскване и старт-стоп система, обявява среден разход от 12,5 л/100 км. Оптимист?
Трансмисията е първа за Lamborghini. Lamborghini Huracán ще използва трансмисията с двоен съединител на Audi R8, много по-рафинирана и ефективна опция от ISR, намираща се в Aventador. И тъй като изглежда нормално, ще можем да избираме различни режими на използване с просто натискане на бутон: Strada, Sport и Corsa. Тези три режима ще действат върху трансмисията, кормилното управление и окачването, променяйки динамичните характеристики на Huracán. За да се случи това, Lamborghini Huracán ще се предлага с активно кормилно управление (Lamborghini Dynamic Steering) и магнитореологични амортисьори (Magneride), които ви позволяват да променяте практически моментално нивото му на твърдост, нещо, което вече можем да открием в няколко модела Ferrari или в Corvette, първият автомобил, използващ тази технология.
Както можете да си представите, изпълненията ще бъдат на високо ниво, вярвам, че ще могат да реорганизират червата ни! Само за 9,9 секунди от 0 до … 200 км/ч, това е висцерално! Рекламираното сухо тегло е 1422 кг, с няколко десетки килограма повече от най-близките му съперници, които са под 1400 кг, като вината може би пада върху двете допълнителни задвижващи колела на Lamborghini Huracán. Също толкова важно, колкото и ускорението, е спирането и за това намираме неуморни спирачни дискове, изработени от въглеродно-керамична смес.
Визуално, като всяко Lamborghini, впечатлява и то положително! Имаше опасения, че неоправданото визуално преувеличение на Veneno e Egoista е визуалното мото за Lamborghini Huracán, превръщайки го в обединяване на фасети, ръбове и аеродинамичен апарат, издигнати до карикатурален мащаб, допринасяйки за драмата, но без естетическо качество. Изненада да видите чисто изглеждащо създание, по-задържано от Aventador, без безплатни декоративни елементи. Има влияние на Sesto Elemento, но Lamborghini Huracán е по-изискан.
Уникалните пропорции, ефектност и дори агресивност все още са налице, но те са постигнати преди всичко чрез пропорции, моделиране на повърхността и няколко ключови структурни линии. Шестоъгълникът е повтарящият се графичен мотив, присъстващ в дефиницията на поредица от елементи и области, както външно, така и вътрешно. Допринасящи за модерния външен вид, LED предна и задна оптика с Y мотив, вече присъстващ в други Lamborghini.
Lamborghini Huracán ще бъде представен публично на автомобилното изложение в Женева през март 2014 г.
