Автомобилното изложение в Женева не е просто витрина за бъдещи лансирания и крещящи прототипи, преди всичко има маркирани тенденции и технологии, които светът наблюдава от първа ръка. Запознайте се с революционната Quant e-Sportlimousine.
Quant e-Sportlimousine започва да се различава от всичките си електрически конкуренти, тъй като това е първият автомобил, който сглобява наистина иновативна горивна клетка, безпрецедентна в автомобилната индустрия: nanoFlowCell.
Всичко започва преди 23 години, когато Нунцио започва своето изследване на алтернативни енергии. Оттогава се появиха няколко проекта, но 2009 г. определено бележи бъдещето на Nunzio, след като се присъедини към Koenigsegg в дизайнерско партньорство.
Визията на Нунцио Ла Векиа (автор на проекта) е смесена с неговата амбиция. Резултатът беше тази Quant e-Sportlimousine, която според него не е нито Concept, нито Showcar. Quant e-Sportlimousine е проектирана така, че да може да премине всички тестове за одобрение и веднага да започне производството.
Но какво е тази nanoFlowCell в крайна сметка и защо е толкова иновативен?
Технически и както би било очевидно, Quant не разкрива рецептата, тъй като тайната е душата на бизнеса.
Но използвайки по-прагматичен подход към това как работи nanoFlowCell, системата се състои от два 200L резервоара, с електролитен елемент, който не е нищо повече, нищо по-малко от солена вода със смес от метали, минерали и други вещества, които остават в тайна.
Въпреки това, според Quant, всички материали са екологични и в конструкцията им няма метали, редки или скъпоценни. А броят на циклите, т.е. зареждане и разреждане, няма отрицателно въздействие върху разграждането на клетките за разлика от батериите.
След това тези електролитни разтвори се изпомпват в nanoFlowCell, където течностите не се смесват, тъй като са разделени помежду си с мембрана, но което позволява обмена на електрически частици между двата електролитни разтвора чрез "рециркулационна" система от течност.
След този процес освободената електрическа енергия се предава към два суперкондензатора, където се съхранява за по-късно захранване на 4-те електромотора, процес, който се контролира напълно от контролния блок VCU, ECU на Quant e-Sportlimousine.
Тази nanoFlowCell, според Quant, е в състояние да увеличи съхранението на енергия с 5 до 6 пъти повече в сравнение с традиционните литиево-йонни батерии. В резултат на превъзходната си енергийна плътност, тази нано енергийна клетка е в състояние да гарантира автономия от около 400 до 600 км.
NanoFlowCell е способен на 600V и 50º мощност, което позволява на Quant e-Sportlimousine да захранва своите 4 трифазни двигателя, което води до комбинирана мощност от 480kW, еквивалент на 653 коня . Но това не е всичко.
Сякаш сама по себе си тази стойност не беше наистина впечатляваща, Quant e-Sporlimousine може да осигури пикова мощност от 680kW, съответстваща на 935 коня , на чиста електрическа ярост.
Производителността на Quant e-Sportlimousine също не се ограничава до скромни стойности, за които говорим 2.8s от 0 до 100 км/ч е максимална скорост от 380 км/ч . Ако тези стойности бъдат потвърдени, това ще бъде световен рекорд за електрическо превозно средство и единственото по рода си в тази категория. В превозно средство, тежащо 2300 кг, без съмнение е нещо невиждано досега.
Притежател на дизайн, наситен с елегантност и плавност на линиите, Quant e-Sportlimousine е автентична технологична парадигма, както отвън, с иновативното си LED осветление, така и в изискания интериор, покрит с кожа от алкантара и дървени вложки – класически елементи, които се съчетават перфектно с останалата част от „хай-тек“ интериора.
Нунцио се надява, че около 2015 или 2016 г. всички процеси на одобрение ще бъдат разрешени, за да започне производството, но едно е сигурно: Quant e-Sportlimousine вече бележи настоящето, с ориентация много близка до това какво ще бъде бъдещето на електрическата мобилност.
Следвайте автомобилното изложение в Женева с Ledger Automobile и бъдете в крак с всички пускания и новини. Оставете ни вашия коментар тук и в нашите социални мрежи!
