Производителите по целия свят зависят все повече и повече от успеха на китайския пазар, който, за разлика от това, което се случва в Европа и Северна Америка, където все още се усещат последиците от Covid-19, показва много положителни знаци.
Само през последния месец март китайските дилъри са продали 2,53 милиона автомобила, което представлява увеличение от 74,9% спрямо същия период на миналата година.
Това са впечатляващи цифри и свидетелстват за важността на този пазар за световните производители, които се постараха да представят най-новите си иновации на Шанхайски салон , първото автомобилно изложение за годината.
На Shanghai Auto Show 2021, както официално се нарича, станахме свидетели на представянето на „офанзива на SUV“ от чуждестранни производители, истински парад от предложения, фокусирани върху електрическата мобилност и обявяването на вече обичайните „разтегнати“ версии на новите модели продават в Европа.
Резултатът от всичко това? Събитие, пълно с новости, при което присъствието на предложения „от къщата“ — четене, от Китай — става все по-известно (и актуално...).
Европейски производители на "всичко газ"
Значението на китайския пазар за европейските марки автомобили беше забелязано на няколко нива, като BMW показа специална версия на BMW M760 Li xDrive — с двуцветна каросерия, напомняща предложенията на Mercedes-Maybach — и дебютира в тази страна на електрическия SUV iX, който ще започне да се доставя в Китай през втората половина на годината.
След виртуалната презентация Mercedes-Benz се възползва от китайското събитие, за да покаже EQS на живо, както и наскоро представения EQB за първи път. Към тях беше добавена и „разтегната“ версия – ексклузивна за Китай – на новата C-класа.
Що се отнася до Audi, то се представи на автомобилното изложение в Шанхай с електрическия прототип A6 e-tron, който обещава повече от 700 км автономия, и с „разтегната“ — и „седан“ — версия на добре познатото ни Audi A7 Sportback.
Производителят от Инголщат също показа по-дългата версия на Q5 (Q5 L) и прототип на нов 100% електрически SUV – това ще бъде неговата версия на Volkswagen ID.6 – на щанд, който сподели (за първи път... ) със своите двама китайски партньора: FAW и SAIC.
Volkswagen също беше много зает и запази представянето на ID.6 за автомобилното изложение в Шанхай, което ще се продава в две версии. Можете да прочетете повече за този седемместен електрически SUV, който изглежда е пораснала версия на ID.4, който днес бе удостоен с трофея за Световен автомобил на годината за 2021 г.
Европейското представителство на това китайско събитие беше направено и с Maserati, който представи хибридната версия на Levante, и с Peugeot, който се възползва от възможността да стартира новата си стратегия за Китай, наречена „Yuan +“, за да покаже новото си лого и най-новата си двойка джипове: 4008 и 5008.
САЩ също казаха "подарък"
Северноамериканската „армия“ беше забелязана и на автомобилното изложение в Шанхай през 2021 г., до голяма степен поради „вината на Ford“, който освен, че показа Mustang Mach-E, произведен в Китай, също представи А ти , кросоувър с мускулест образ и спортни контури, които биха могли да покажат какво може да бъде наследник на Mondeo в Европа и Fusion в Северна Америка.
Към тези два модела се присъединиха и новият Ford Escape („нашата“ Kuga), Ford Escort (да, все още съществува в Китай…) и Ford Equator (седемместен SUV) на сцената на автомобилното изложение в Шанхай.
Присъствието на General Motors (GM) се усети и в Китай, с анонсирането на Cadillac Lyriq, електрически кросоувър и обновената версия на Buick Envision.
А японците?
Honda присъства с електрическия SUV e:prototype, който, подобно на Honda e, трябва да има окончателна производствена версия с много близък външен вид, както и с хибридната версия на Breeze (СУВ -V, произведен от CR).
Toyota показа bZ4X Concept, първият модел в гамата си електрически модели, наречен bZ, докато Lexus присъства с обновения ES.
Nissan също отговори „настоящ“ и представи X-Trail, новото поколение на SUV, което вече сме виждали да бъде представен в САЩ като Rogue и който изглежда също ще достигне до европейския пазар през лятото на 2022 г.
А какво да кажем за "домашните" майстори?
На автомобилното изложение в Шанхай през 2021 г. „вътрешните“ производители показаха – за пореден път – че вече не са поддържащи актьори, но са готови за главната роля.
Отминаха дните, когато се натъкнахме на новини за китайски марки, които „клонираха“ европейски модели. Сега Китай иска да "атакува" гиганта - и то печелившо! — домашен пазар на автомобили с различни и иновативни предложения и дори Xiaomi, китайският технологичен гигант, не иска да „пропусне пътуването“, като Лей Джун, основател на групата, потвърждава намеренията си да пусне автомобил.
Съперникът Huawei също не иска „да го прави за по-малко“ и вече заяви, че ще инвестира милиард долара (около 830 милиона евро) в технологии за автономно шофиране, прегръщайки ролята на бъдещ доставчик за автомобилната индустрия.
Друга от новостите, които излязоха от това азиатско събитие, беше Xpeng P5, третият модел на марката, който предлага функции за автономно шофиране благодарение на новата система XPilot 3.5, която се състои от 32 сензора, два LiDAR модула (интегрирани в нишите, където ние ще намери фаровете на мъгла), 12 ултразвукови сензора, 13 камери с висока разделителна способност и високопрецизен GPS сензор.
Zeekr, нова марка автомобили от непрекъснато растящата Geely – собственикът на Volvo, Polestar и Lotus – също избра автосалона в Шанхай през 2021 г., за да покаже първото си предложение, Zeekr 001, вид електрическа спирачка за стрелба – с дължина 4,97 м. — способен да измине 700 км с едно зареждане.
Great Wall, която има съвместно предприятие с BMW, показа прототип с радикалното име Cyber Tank 300 - изглежда като кръстоска между Ford Bronco и Mercedes G - и модерна интерпретация на дизайна на Volkswagen Beetle, Ora… Punk Cat — не се шегуваме.
Wuling, партньор на General Motors, представи в Шанхай най-новата версия на своя „микроелектрически“ Hong Guang MINI EV Macaro, малък град със 170 км автономия, който на този пазар струва еквивалента на 3500 евро – автомобил, който също вече пристигна в Европа като Dartz Freze Nikrob.
сега пънк котка
И накрая, FAW Hongqi не пожела да остане незабелязан и представи на автомобилното изложение във Франкфурт хипер-спортния S9, чийто прототип вече е оставил „сливане на устата“ през 2019 г. Неговите линии са проектирани от Валтер да Силва, италианският дизайнер, който ни даде например Alfa Romeo 156 и който ръководи дизайна на Volkswagen Group в продължение на няколко години.
Благодарение на хибридна система с V8 двигател, този S9 има комбинирана мощност от 1400 к.с. и се нуждае от по-малко от 2 секунди, за да ускори от 0 до 100 км/ч, като максималната скорост е фиксирана около 400 км/ч.
FAW Hongqi S9