След P1, ограничен до 375 бройки, и изключителния Speedtail (106 копия), зависи от новия изкуство да бъде първият масово произвеждан електрифициран пътен McLaren.
Позициониран практически на нивото на 720S в междинната гама на марката Woking, между началния GT и серията Supercar, Artura се представи на света преди около два месеца. Но едва сега разбрахме какви числа гарантира вашият „арсенал“.
Благодарение на нова задвижваща система, която комбинира безпрецедентен 3,0-литров двоен турбо V6 двигател с 94 к.с. електрически мотор, Artura предлага максимална комбинирана мощност от 680 к.с. и максимален въртящ момент от 720 Nm.
Мощността се изпраща изключително към задните колела чрез нова осемстепенна автоматична трансмисия с двоен съединител (8-та предавка се използва като предавка, за да се намали консумацията при крейсерски скорости, а заден ход идва от електрическия мотор).
Комбинацията от тази висока мощност със сравнително ниска маса — 1498 kg в състояние на движение — прави McLaren Artura способен да ускорява от 0 до 100 km/h само за 3.0s и да достигне 200 km/h само за 8.3s. Ускорението от 0 до 300 км/ч отнема 21,5 секунди, преди максималната скорост (ограничена по електронен път) да бъде достигната при 330 км/ч.
Захранването на електрическия мотор на този нов хибриден суперавтомобил е 7,4 kWh литиево-йонна батерия, която предлага електрическа автономност до 30 км , въпреки че в този режим, изключително за електрони, Artura е ограничена до 130 км/ч максимална скорост.
Това позволява кратки ежедневни пътувания да се извършват напълно без емисии, но в същото време има много положително въздействие върху ускорението и възстановяването на скоростта. Според Ричард Джаксън, директор на задвижващите системи в McLaren: „Реакцията на газта е много по-прецизна и агресивна с помощта на електрическия мотор, нещо, което вече знаехме, когато разработихме P1 и Speedtail, но сега е възможно да се подобри "
Британският производител гарантира, че батерията може да се зарежда единствено от двигателя с вътрешно горене и разкрива, че „може да премине от 0 до 80% капацитет за няколко минути при нормални условия на шофиране“. Най-ефективното решение обаче винаги ще бъде чрез външното гнездо за зареждане на този plug-in хибрид, който чрез конвенционален кабел може да възстанови до 80% от енергията за 2,5 часа.
McLaren все още не е потвърдил входната цена за Artura, която ще започне да се доставя тази година, но цените се очаква да започнат от около 300 000 евро.
Точно, засега Artura предлага (стандартно) петгодишна гаранция и шестгодишна гаранция за батериите на хибридната система.