В търсене на изключителна ефективност и усещания от шофирането, Ferrari реши да проучи задълбочено компонентите на кормилното управление в своите модели и стигна до интересни заключения с предимства, които само прецизно и ефективно кормилно управление може да предаде, с регистрацията на нов патент в света на автомобилите .
Новата кормилна система, патентована от Ferrari, основно има мисията да отменя луфтовете и мъртвите точки на кормилното управление, което се превръща в неясен и неточен отговор, докато се достигне определен ъгъл на завъртане на волана.
В новата система всички елементи на кормилната колона са от механичен тип, но със специфична софтуерна настройка в кормилния механизъм, който софтуер ще отговаря за осигуряване на необходимите параметри за настройка, така че несъответствията на вариацията в посоката при прилагане наляво - ъгли на завой надясно и обратно.
Според Ferrari новият софтуер е в състояние да изчисли ъгъла на завъртане и силата, приложена към волана, като по този начин прилага необходимите корекции с електрическа помощ, в опит да коригира грешката на волана или неутралното.
На практика, когато завъртим волана, този предаван „вход“ не се подава незабавно към колелата, с желания ъгъл и предвид забавянето, което съществува между комуникацията на различните механични компоненти, следователно води до неясен отговор , но че новия софтуер можете да го отмените, чрез очакването, изчислено от електронния модул в кормилната кутия.
Ferrari казва, че с тази технологична иновация кормилното управление приема много по-линейно и последователно поведение, без да накърнява „усещането“ на старите механични хидравлични системи, решение, което не добавя никаква тежест към сегашната система за управление с електрическо подпомагане, която е действително предоставена от TRW Automotive.
