С споделянето на компоненти, които в момента съществуват между марки, не е трудно да се купуват коли от една марка с двигатели от друга . Вземете примера с Mercedes-Benz, който също използва двигатели на Renault. Но не е уникално. Напротив...
Самият аз притежавах шведска кола, която имаше японска платформа и френски двигател - с толкова много смеси всичко се обърка, но не. Беше отлична кола. Продадох го с повече от 400 000 км и все още е там... и според моя механик е препрограмиран! Проблеми? Нито един. Просто трябваше да сменя износващите се части (ремъци, филтри и турбо) и да направя ремонта навреме.
След като казахме това, ние го събрахме в една статия всички марки в момента се продават в Португалия . В този списък можете да разберете кои марки споделят двигатели.
От Alfa Romeo до Volvo, всички те са тук. И за да направим четенето малко по-интересно, допълнихме описанията с някои исторически примери.
Абонирайте се за нашия бюлетин тук
Алфа Ромео
Известната италианска марка естествено използва двигатели от FCA Group (Fiat Chrysler Automobiles). В допълнение към тях, той използва и двигатели от Ferrari, които вече не принадлежат към FCA Group. Giulia и Stelvio, във версията Quadrifoglio, използват V6 двигател, получен от V8, използван от Ferrari. В останалите версии управляват двигателите на FCA.Но в близкото минало имаше Alfa Romeo с американски двигатели. Alfa Romeo 159 използва бензинови двигатели на General Motors, а именно четирицилиндровия 2.2 и 3.2 V6, макар и значително модифицирани.
Астън Мартин
През 2016 г. Астън Мартин подписа споразумение с Mercedes-AMG за трансфер на технологии (електронни системи) и V8 двигатели. V12 двигателите все още са 100% Aston Martin, но 4.0 V8 двигателите вече са базирани на двигателя Mercedes-AMG M178.
Партньорство, което е на път да приключи – Aston Martin вече разкри, че V8 AMG ще бъде заменен от хибриден V6 от негово собствено производство.
Audi
Audi използва двигатели на Volkswagen Group. По-малките двигатели са напречни на SEAT, Volkswagen и Skoda. По-големите двигатели се споделят с Porsche, Bentley и Lamborghini.Има обаче един, който остава изключителен за Audi: редовият петцилиндров TFSI, използван в RS 3 и TT RS.
bentley
С изключение на Mulsanne, който използва историческия 6.75 V8 двигател, който е в експлоатация от 60 години — производството приключва тази година, през 2020 г. — другите модели на Bentley използват двигатели от Volkswagen Group.
Въпреки това, единствената отговорност на Bentley ще бъде за продължаващото развитие на W12, който захранва, наред с други, Continental GT.
БМВ/МИНИ
Днес всички двигатели на BMW са разработени от самата марка. Но трябва да се върнем само пет години назад, за да намерим 1.6 HDI двигателите на PSA Group в малките MINI.Ако искаме да се върнем още по-назад във времето, към първото поколение на MINI, в този модел открихме дизелови двигатели на Toyota (1.4 D4-D) и бензинови Tritec.
Tritec?! Какво е? Tritec е резултат от съюз между Chrysler и Rover (тогава дъщерно дружество на BMW) за производство на малки четирицилиндрови двигатели. През 2007 г. BMW се сбогува с това партньорство и започва да използва такива оригинални PSA двигатели.
Днес BMW, независимо дали в своите модели или в MINI, използва само собствени двигатели.
Бугати
Бъдете изумени. Технологичната основа на блока Bugatti Chiron/Veyron W16 8,0 l е същата като двигателя VR6 на Volkswagen Group. Същият двигател, който можем да намерим в Golf VR6, Corrado VR6 или Sharan 2.8 VR6.
Естествено, всички периферни устройства на двигателя са по-модерни. 1500 к.с. мощност е 1500 к.с. мощност...
цитрон
Citroën използва двигатели от PSA Group, тоест използва същите двигатели като Peugeot.Ако се върнем към 60-те години на миналия век, откриваме изключение, Citron SM който използва V6 двигател от Maserati. Красиво, но позорно по отношение на надеждността.
Дачия
Dacia използва двигатели на Renault. Като пример, в Sandero намираме двигателите, които правят „училище“ в Clio, четем 0.9 TCe и 1.5 dCi и напоследък 1.0 TCe и 1.3 TCe.
Ферари
Ферари използва само двигатели на Ferrari. Иначе не е Ферари. Сиамо не е съгласен?FIAT
В момента FIAT използва само двигатели на FCA, но в миналото е имало някои изключения.
Като пример, на ФИАТ Дино , през 60-те/70-те години използва двигател Ferrari V6, същият като... Dino. Съвсем наскоро последното поколение на Croma използва двигател GM, същият 2.2, който можехме да намерим в модели като Opel Vectra.
Помните ли Fiat Freemont? Клонингът на Dodge Journey започна да се предлага на пазара в Европа с V6 Pentastar на Chrysler, когато двете групи се присъединиха към „raggedies“.
Форд
Нека просто разгледаме Ford Europe. Днес всички модели на Ford използват собствени двигатели на Ford. Двигателят 1.0 EcoBoost няма нужда от представяне...Разбира се, през цялата история е имало изключения. Спомняме си Lotus-Ford Escort MK1 през 60-те, който използва известния двигател Big Valve на Elan, или Escort RS Cosworth през 90-те, който използва британски домашен двигател.
Продължавайки „вълната“ от спортни автомобили, предишното поколение Focus ST и RS използваха петцилиндров двигател Volvo. Днес двигателят 2.3 EcoBoost радва най-бързащите.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
В най-„нормалните“ модели допреди 10-15 години открихме съюзи с френската PSA. Дълги години Focus използва добре познатия 1.6 HDI от PSA Group. И благодарение на съвместно предприятие, Ford и PSA дори произвеждат заедно двигатели, като 2.7l V6 HDI.
Хонда
Honda е най-големият производител на бензинови двигатели в света. Естествено, дори за да поддържа този статус, не използва двигатели от други марки.
Но при дизелите, преди да стартира самостоятелно и да е изложен на риск при проектирането на собствен двигател, японската марка прибягва до PSA Group — Honda Concerto 1.8 TD използва PSA XUD9 —; Rover — L Series оборудвани Accord и Civic —; и наскоро Isuzu — Circle L (преименуван след като е произведен от GM/Opel) оборудва Honda Civic.
Hyundai
Знаете ли, че Hyundai е 4-ият по големина производител на автомобили в света? Освен автомобили, Hyundai произвежда и компютърни компоненти, промишлени машини, кораби и металургични компоненти.Въпреки това корейската марка не разполага с ноу-хау или мащаб за производство на собствени двигатели. Hyundai също споделя своите двигатели с Kia, марка, която също принадлежи на южнокорейския гигант. Но в първите си дни като автомобилен производител той се насочва към двигателите на Mitsubishi.
Ягуар
В момента Jaguar използва собствени двигатели. Откакто Jaguar и Land Rover бяха придобити от индийската група TATA, бяха направени значителни инвестиции за възстановяване на марката. Преди Jaguar дори използва двигатели на Ford. Днес всички двигатели са 100% Jaguar.
джип
В допълнение към оригиналните двигатели на Chrysler, в по-компактните модели като Renegade и Compass, Jeep използва двигатели FIAT. Припомняме, че в момента Jeep принадлежи към FCA Group.В миналото дори имаше дизелови двигатели от Renault (по времето на AMC — American Motors Corporation) и VM Motori (в момента собственост на FCA).
KIA
Двигателите на KIA са същите като тези на Hyundai. Както писахме по-рано, Kia принадлежи на Hyundai.
Ламборгини
Въпреки че принадлежи към Volkswagen Group, Lamborghini продължава да разполага с ексклузивни двигатели, а именно V12 двигателят, който оборудва Aventador, който е със собствена концепция и ексклузивна употреба.Huracán, от друга страна, използва V10 двигател, споделен с Audi R8. А новият Urus споделя своя V8 с няколко модела от немската група, като Audi Q8 и Porsche Cayenne.
lancia
Покой на душата ви... поставихме Lancia тук, само за да запомните това статия.
Lancia Thema използва френско-шведски двигател в началото на кариерата си: 2.8 V6 PRV (Peugeot-Renault-Volvo). Но Thema с най-известния споделен двигател от всички трябва да бъде 8.32, който използва същия V8 като Ferrari 308 Quattrovalvole.
Емблематичната Lancia Stratos също използва двигател, произведен от марката Maranello: атмосферен 2.4 V6, също споделен с Fiat Dino.
Land Rover
Това, което казахме за Jaguar, се отнася за Land Rover. Благодарение на значителните инвестиции, направени от Grupo TATA, тази марка сега се радва на забележително финансово здраве. Това се отразява в използването на собствена технология.През цялата си история тази добре известна британска марка е използвала двигатели Rover, Ford, BMW и PSA (двигателят 2.7 V6 HDI, за който говорихме по-рано). И да не забравяме здравия V8 от Buick (GM).
лексус
В допълнение към използването на собствени двигатели, тази първокласна японска марка използва и напречни двигатели на Toyota - които притежава.
лотос
В момента Lotus използва двигатели на Toyota, които благодарение на механичните подобрения имат числа, за които Toyota дори не могат да мечтаят. Примери? Lotus Evora, Elise и Exige.В миналото сме виждали Lotus да се обръща към двигатели от Ford и Rover – известната K-серия.
Мазерати
Двигателите Granturismo, Levante и Quattroporte V8 идват от Ferrari, разработени съвместно с марката cavallino rampante.
Двигателите V6 са получени от агрегатите на Chrysler (V6 Pentastar). Двигателите претърпяха няколко промени поради презареждане, а окончателното им сглобяване се извършва от Ferrari в Модена. Дизеловите двигатели произхождат от VM Motori, в момента собственост на FCA.
Мазда
Mazda е пример за това. Той запазва своята независимост (не принадлежи към никоя група) и въпреки малкия си размер в сравнение с други марки, настоява за разработване на собствени двигатели... и то с голям успех. Настоящите двигатели SKYACTIV са добри примери за надеждност и ефективност.Припомняме, че в миналото Mazda стана част от вселената на Ford, използвайки платформи и двигатели от американската марка.
Макларън
Все още младата британска марка за суперавтомобили вече използва собствени двигатели с двойно турбо V8. Въпреки това, автомобилът, който постави марката на картата на суперавтомобилите, McLaren F1, както всички знаем, отиде при BMW за своя славен атмосферен V12.
Мерцедес-Бенц
Това е един от случаите, в които най-много „мастило и байтове” се съобщава в специализираната преса през последните години. Фанатиците на марката не останаха доволни от новината...С пристигането на A-Class, дизеловите двигатели на Renault също пристигнаха в Mercedes-Benz. По-специално чрез версиите 180 d на моделите Class A, B, CLA и GLA, които използват известния двигател 1.5 dCi 110 к.с. от френската марка.
Дори Mercedes-Benz C-Class не избяга от това френско нашествие. Моделът C 200 d използва компетентния двигател 1.6 dCi със 136 к.с. от Renault (NDR: към датата на първоначалната публикация на тази статия). Във всички тези модели Mercedes-Benz гарантира, че качествените параметри на неговите двигатели са спазени.
А партньорството с Renault-Nissan продължава и днес. Френско-японският алианс и Daimler съвместно разработиха 1.33 Turbo, който днес намирате в толкова много модели на Renault, Nissan и Mercedes-Benz. Що се отнася до останалите модели на марката, те са 100% Mercedes-Benz или AMG.
Ерес или не, истината е, че марката никога не е продавала толкова много. Оригиналните дизелови блокове на Renault обаче постепенно напускат сцената, като мястото им заема варианта на OM 654, 2,0-литровия дизелов двигател на немския производител.
Мицубиши
Както е правилото в японските марки, Mitsubishi също използва собствени двигатели в бензинови версии. В дизеловите версии на ASX откриваме двигатели PSA.
Що се отнася до дизеловите двигатели, ние откриваме същия модел в миналото. Миниванът Mitsubishi Grandis използва двигател 2.0 TDI на Volkswagen със 140 к.с., а Outlander използва двигатели PSA. Платформата Outlander ще доведе до модели във френската група.
Ако се върнем още по-назад във времето, трябва да си спомним за харизмата. D-сегмент седан, който използва оригинални двигатели на Renault. Платформата беше споделена с Volvo S/V40.
nissan
Ограничавайки този анализ до Европа, преобладаващото мнозинство от моделите на Nissan (X-Trail, Qashqai, Juke и Pulsar) използват двигатели на Renault-Nissan Alliance. Най-ексклузивните модели, като 370 Z и GT-R продължават да използват собствените двигатели на марката.И не забравяйте модела, който всички искат да забравят - Nissan Cherry, брат близнак на Alfa Romeo Arna, който използва двигателите с противоположния цилиндър на Alfa Romeo Alfasud.
opel
За историята е използването на известните дизелови двигатели от Isuzu и дори BMW (които са оборудвани с Opel Omega). Съвсем наскоро, с изключение на двигателя 1.3 CDTI (от произход FIAT), всички модели на немската марка бяха оборудвани със 100% двигатели на Opel.
Днес, като част от групата PSA, повечето двигатели на Opel идват от френската група. Въпреки това, бензиновите и дизеловите двигатели на Astra са 100% нови и 100% Opel.
езически
Орасио Пагани видя двигателите на Mercedes-AMG като идеалната основа за разработване на двигатели за своите супер спортни автомобили. В допълнение към мощността, друга силна страна е надеждността. Има копие на Pagani, което вече е надминало границата за милиони километра.Пежо
Няма какво да се каже за двигателите на Peugeot. Всичко е казано преди. Peugeot използва двигатели на PSA Group. Здрава, ефективна и резервна механика.
Полярна звезда
Купен от Volvo, което от своя страна е част от Geely и се фокусира върху проектирането на електрически превозни средства — Polestar 1 ще бъде единственият хибрид на марката — естествено всичко се споделя с шведския производител.Порше
С изключение на двигателите с противоположния цилиндър на моделите 911 и 718 и специфични случаи като V8 на 918 Spyder или Carrera GT V10 , останалите двигатели идват от „банката на органи“ на Volkswagen.
Въпреки това, много преди Porsche да стане част от империята на Volkswagen, 924 (роден като проект за Audi/Volkswagen, разработен от Porsche) пристигна на пазара с двигател на Volkswagen, EA831, който ще получи специфична глава на Porsche. Трансмисията е от Audi.
Рено
Renault използва двигатели... Renault. Това винаги е било така, с изключения от време на време, като например при използване на Isuzu V6 3.0 Diesel за модели като Vel Satis.Като цяло френската марка никога не се нуждаеше от подкрепа от други марки при разработването на своите двигатели. Въпреки това, днес споделянето на двигатели с Nissan – 3.5 V6 дойде да оборудва Renault Espace и Vel Satis –, Dacia и Mercedes-Benz е предимство по отношение на разходите.
Ролс Ройс
BMW... като сър! Въпреки че използваният в момента двигател V12 е от BMW, версията, използвана от Rolls-Royce, е изключителна за него.
СЕДАЛКА
Испанската марка използва точно същите двигатели като Volkswagen. По отношение на качеството и издръжливостта на компонентите няма разлика.Легендарната система Porsche от първото поколение Ibiza не са, въпреки името си, двигатели на Porsche. Porsche си партнира със SEAT при разработването на двигателите, които първоначално са били на FIAT. Части като главата на двигателя имаха вниманието на инженерите на немската марка, както и компоненти в скоростната кутия. SEAT дори трябваше да плаща хонорари на Porsche, за да използва името на марката. Маркетингова маневра за утвърждаване на модела на пазара, един от първите след отделянето от FIAT.
Шкода
Подобно на SEAT, Skoda също използва двигатели от Volkswagen Group. Във всеки случай (и точно както при SEAT) и в Skoda, инженерите на марката извършват малки корекции на ECU, за да оптимизират характера на двигателите.
По отношение на качеството и издръжливостта на компонентите няма разлика.
умен
В момента всички модели Smart използват оригинални двигатели на Renault. В първите поколения на моделите ForTwo, ForFour и Roadster/Coupé двигателите са от японски произход, а именно Mitsubishi.Сузуки
Има известно объркване относно произхода на двигателите Boosterjet на марката, които някои посочват, че са версии на Multiairs на FIAT - не са. Те са двигатели 100% разработени и произведени от Suzuki.
По отношение на дизеловите двигатели, Suzuki прибягва до услугите на механици от FCA Group и извън нея. В миналите поколения на Vitara, а също и на Samurai тези двигатели са имали най-разнообразен произход: Renault, PSA, дори Mazda…
Тойота
Toyota използва в повечето случаи собствени двигатели. В Европа прави изключение в областта на дизеловите двигатели. Toyota вече използва дизелови двигатели на PSA и BMW.В случая на споразумението, подписано с BMW, видяхме Toyota Avensis да прибягва до 2,0 л от 143 к.с. от баварската марка. Toyota Verso също получи 1.6 дизелов двигател от BMW.
Съвсем наскоро това беше една от горещите теми в деликатния въпрос за споделянето на двигатели (и извън него): новата Toyota GR Supra е разработена в чорапи с най-новото BMW Z4, така че механиката е от баварски произход.
Споделянето с други строители не свършва тук. Също така GT86, разработен наполовина със Subaru, използва
Фолксваген
Познайте какво... точно така: Volkswagen използва двигатели на Volkswagen.
Volvo
След няколко години под шапката на Ford, днес Volvo е независима марка, придобита по-рано това десетилетие от група китайски инвеститори – Geely. В миналото обаче той дори използва двигатели на Ford, Renault, PSA и дори на Volkswagen - а именно 2.5 TDI пентацилиндър, макар и модифициран, и 2.4 D/TD с редови шест цилиндъра, също дизелов.
Днес всички двигатели се разработват и произвеждат от самото Volvo. Новото семейство двигатели VEA (Volvo Engine Architecture) е напълно модулно и позволява до 75% споделяне на компоненти между бензинови и дизелови версии. Освен новите блокове, Volvo дебютира и с нови технологии като Power Pulse.