През последните няколко години наблюдаваме как много подготвящи се вземат най-добрите машини и ги изненадват с огромни дози лудост. G-Power вече е компания с учебна програма по предмета, но е известно, че колкото и луда да е следващата подготовка, те никога не спират.
И това е най-новото творение на G-Power, което Razão Automóvel ви представя. Най-новата жертва се оформя в BMW M6 F13, след M5 F10 в спиращи дъха варианти, сега дойде ред на M6 да спечели обозначението G Power BMW M6.
Тези, които смятат, че G-Power е само малко „прашен“ с електрониката, не се заблуждават, работата на тази компания отива много по-далеч и включва специфична работа от модел на модел.
Е, всичко започва с предположението, че се приема за даденост, че G-Power вече знае, че M6 е мощен автомобил още от самото си начало и че въпреки че тази мощност може да се увеличи, е необходимо колата да се държи в състояние на шофиране, така че да можете да се възползвате максимално от цялата допълнителна мощност... Имайки предвид това, G-Power започна да работи.
G Power BMW M6, механично, извън простото препрограмиране на ECU, което взема предвид различни параметри като количеството впръскван бензин, карти на запалването и налягането на компресора, получи изпускателна линия, която е проектирана и разработена специално за този модел и тя е изцяло от титан, с изключение на катализаторите.
Подготовката на G Power BMW M6, се превежда в доста ясни цифри, от първоначалните 560 конски сили стигнахме до 710 конски сили, готови да погълнат километри. Въртящият момент преминава от вече впечатляващите 680Nm до шеметните 890Nm, които не се срамуват да унищожат всяка трансмисия, която им попадне, именно поради този фактор тази подготовка не вижда по-високи стойности, трансмисията на M6 F13 би не се справят добре с много повече от постигнатото.
Изпълненията, както се досещате, са много добри, от 0 до 100 км/ч, хммммм забрави, няма значение, по-малко от 4 секунди имайте предвид тази стойност... От 0 до 200 км/ч този M6 от G-Power прави няколко оскъдни 10,8 секунди!!!
Цялото това представяне, разбира се, трябва да има нещо, което да го ограничи и поради тази причина дори като се започне от обратната връзка, която G-Power вече имаше по отношение на спирачките на M6, които между другото не са лоши, но дори и керамиката е фабричен вариант, с това ограничение налично, G-Power избра комплект от къщата и надари G Power BMW M6 с керамична дискова спирачна система, отпред не по-малко от 420 мм дискове, вероятно рекорден диаметър!
След ревизираната спирачна система все още е необходимо да се постави G Power BMW M6 F13, за да се справя с пода и да поддържа мощността, без шасито да страда от всички негативни ефекти от такава механична лудост и затова G-Power е надарил M6 на комплект койловери, напълно регулируеми както по височина, така и по твърдост.
Естетически и за да се приспособят към размерите на диска, колелата на G Power BMW M6 са ексклузивни и се предлагат в размер 21 инча, монтирани върху гуми с размери 265/30ZR21 за предната ос и 305/30ZR21 за задната ос.
Целият този комплект демонична сила за G Power BMW M6 F13, се нарича Bitronic III V2 и ако не всичко е розово, G-Power иска скромна сума от 34 535 евро, цената на добре оборудван среден член на семейството в наши дни това бягане.
