Днес се връщаме в 70-те години, за да почетем една от мечтаните машини, която никога не е била произведена.
Именно на автомобилното изложение в Токио през 1970 г. Mazda, в разгара на своето разширяване, за първи път представи своята концепция RX-500. Надарен с футуристичен дизайн и стил „стреляща спирачка“, той бързо се открои от останалите. Но въпреки този спортен и смел вид, Mazda RX-500 всъщност е разработена като тестов модел за новите системи за сигурност. Например, отзад „градуирани“ фарове показват дали автомобилът ускорява, спира или поддържа постоянна скорост.
Спортната кола се задвижва от двигател Wankel 10A в задно положение с 491 куб.см обем и мощност 250 к.с. Според марката този малък ротационен двигател е бил в състояние да достигне 14 000 оборота в минута (!), достатъчно, за да достигне максимална скорост от 241 км/ч. Всичко това с само 850 кг общо тегло в комплекта, благодарение на корпус, изработен предимно от пластмаса – голяма част от теглото се дължеше на вратите „крило на чайка“, които бяха много популярни по това време.
ДА НЕ СЕ ПРОПУСКА: Mercedes-Benz C111: морското свинче от Щутгарт
Въпреки че е един от първите модели на Mazda с двигател на Ванкел и следователно е допринесъл за тяхното развитие, концепцията на Mazda RX-500 никога не надхвърля това, прототип, който трябваше да бъде оставен без надзор повече от три десетилетия.Но през 2008 г. Mazda RX-500 най-накрая беше възстановена с помощта на членове на първоначалния екип за разработка. Прототипът беше изложен на следващата година в Токио Хол и наскоро на фестивала Гудууд през 2014 г., преди да се върне в Музея на градския транспорт в Хирошима.