Чакането беше дълго – някои ще кажат твърде дълго… – но наследникът на 1-во поколение Honda NSX току-що беше представен. Разработен в американския отдел на японската марка, за нас е естествено да присъстваме на представянето й в салона в Детройт.
9-степенна скоростна кутия с двоен съединител, двоен турбо V6 двигател с над 550 к.с., три електромотора (два, предназначени за предната ос) и още един безкраен набор от технологични иновации, които биха могли да запълнят книга от 100 страници. Това са само част от предпоставките на новата Honda NSX, наследник на модела, който през 90-те години научи на две-три „малки неща” европейски и американски производители.
СВЪРЗАНИ: Открийте историята на Honda NSX, която предизвика превъзходството на европейските спортни автомобили
В този втори живот на «японското Ferrari» двигателят с двоен турбо V6 се появява свързан с три електромотора: два отпред, отговорни за сцеплението на съответната ос, и един отзад (монтиран между скоростната кутия и двигател), отговарящ за спомагателния двигател с вътрешно горене, изцяло посветен на задно задвижване.
Следователно няма механична връзка между предната ос, двигателя и задната ос. Управлението на векторното разпределение на въртящия момент е оставено на електронен мозък, който Honda нарича Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive. Объркан, но със сигурност ефикасен.
Honda знае много добре какво е заложено и след години и години чакане най-запалените любители на марката няма да търпят грешки. Ето защо новият NSX е оборудван с шаси, изградено изцяло от най-добрите материали, използва спирачки с шест бутални апарати (четири на задните колела) и керамични карбо дискове. Сред другите подробности, които ще бъдат разкрити скоро.
Пълна галерия с изображения:
