Има съобщения, че двигателят на Mercedes AMG може да бъде много по-мощен, отколкото първоначално се предполагаше.
В предсезонния сезон Mercedes AMG PU106A Hybrid превъзхождаше конкуренцията. Резултатите от първото състезание от шампионата на Формула 1 в Мелбърн, Австралия, демонстрираха доминацията на този силов агрегат, като 6 автомобила, оборудвани с двигател Mercedes AMG, гарантираха присъствие на първите 11 места.
Ники Лауда пропусна, преди да замине за Мелбърн, че V6 1.6 Turbo трябва да дебитира около 580 к.с. Със системата за възстановяване на енергията ERS (MGU-K плюс MGU-H), добавяща 160 к.с., общата сума ще достигне 740 к.с. Дори да останете на 740 к.с., тогава се казваше, че това ще означава около 100 к.с. повече от агрегатите на Renault и Ferrari. Въпреки това тази стойност може да е далеч от реалността.
Неотдавнашна статия, публикувана във вестник Bild в Германия, налива масло в огъня, като съобщава, че двигателят на Mercedes AMG може да изкара определено по-чудовищни 900 к.с , оправдавайки доминацията си в Гран при на Австралия. Дори известни по-скромни отбори като Force India са постигнали резултати в Топ 10, противоречащи на тези твърдения, че рейтингът на мощността може да бъде много по-висок.
Хелмут Марко, от Red Bull, оборудван с двигатели на Renault, на въпрос за тази възможна разлика в мощността от 740 до 900 к.с., коментира: „Двигателят със сигурност има повече мощност от това, което се рекламира. Mercedes не е имал проблеми с двигателя и има излишна мощност.
Нико Розберг успя да направи предимство от почти половин минута за 2-ото място, което е значително. Въпреки оттеглянето на Люис Хамилтън, с един от цилиндрите, който създава проблеми и разкрива, че все още е необходимо да се почистят някои ръбове, бихме могли да бъдем в присъствието на двигателя, или по-скоро – най-доминиращия генератор на енергия(!) на сезон 2014 .