Ако обичате да шофирате и да си цапате ръцете, спрете да четете тази статия. Mercedes-Benz F 015 Luxury in Motion дава поглед върху това какво ще бъде бъдещето на автомобила и изобщо не е приятелски настроен към любителите на шофирането.
През 2030 г. еквивалентът на сегашната S-класа може да изглежда като тази футуристична концепция. Подвижен обект, наясно със заобикалящата го среда, който не изисква човешка намеса, за да се движи в огромните мегаградове на бъдещето. Самата марка казва, че през следващите 15 години броят на градовете с над 10 милиона жители ще се увеличи от сегашните 30 на 40.
Автономните автомобили трябва да бъдат отговорът, сред много, на времето, пропиляно в градски пътувания и безкрайни задръствания. С тази технология водачът ще остави тази досадна задача изключително на своя автомобил. Кабината ще се превърне в продължение на хола или офиса. Остава само да окачите картина на "стената".
По време на пътуване пътниците могат да се събират, да влизат в мрежата или да четат вестник, всичко това в теоретично перфектни условия за безопасност. Представен на изложението CES (Consumer Electronics Show) в Лас Вегас, САЩ, F 015 Luxury in Motion ви позволява да станете свидетели на еволюцията на автомобила от самоходен към самодостатъчен.
В този сценарий на мегаградове и автономни превозни средства, нашето използване на автомобила трябва да се промени радикално. Както главният изпълнителен директор на Daimler Дитер Цетше каза на представянето на F 015, че „колата надхвърля ролята си на просто транспортно средство и в крайна сметка ще бъде мобилно жилищно пространство“. Откъсвайки се от евтината визия на самостоятелния и наскоро представен Google Car, F 015 Luxury in Motion добавя измерение на изтънченост и лукс към автономното бъдеще на автомобила.
Като такъв, това ще доведе до появата на нови подходи и решения. F 015 се освобождава от всички условности, които в момента свързваме с върховната гама или дори с автомобила. С тесен фокус върху пространството, посветено на неговите обитатели, и използване на електрическо задвижване, опаковката е напълно различна от това, което в момента можем да намерим в еквивалентна S-класа.
Размерите са приблизителни към настоящия дълъг S клас. F 015 е дълъг 5,22 м, широк 2,01 м и висок 1,52 м. Малко по-нисък и по-висок и с около 11,9 см по-широк от S-класата, това е междуосието, което наистина се откроява. Той е с около 44,5 см повече, като се установява на 3,61 м, като огромните колела са избутани в ъглите на каросерията. Нещо, което е възможно само благодарение на електрическото задвижване.
Тяговата (задна) се осъществява от два електромотора, по един на колело, с обща мощност 272 к.с. и 400 Нм. Автономията от 1100 км е гарантирана от комплект литиеви батерии, способни на до 200 км автономия и горивна клетка към водород, добавяйки останалите 900 км, с отлагания от 5,4 кг и под налягане до 700 бара. Цялата система е интегрирана в пода на платформата, елиминирайки предното отделение, където може да се намери конвенционален двигател с вътрешно горене.
С тези помещения се генерира набор от уникални пропорции. Типичният силует от 3 комплекта отстъпва място на линията на миниван, безпрецедентна в превозните средства в този сегмент. С колелата по-близо до границите на каросерията, за да увеличите максимално жизненото пространство.
Както е предвидимо, колата ще се движи автономно в повечето ситуации, аспекти като видимостта вече не са от значение, оправдавайки масивните А-колони на F 015. Визуално, както се очаква от концепция, която отваря хоризонти за хипотетична нирвана на мобилността, естетиката е изчистена, елегантна и лишена от ненужни детайли.
Тъй като няма нужда от охлаждане на V6 или V8 отпред, местата, традиционно запазени за охладителната решетка и оптиката, са обединени в един елемент, състоящ се от серия от светодиоди, които не само поемат осветителните функции, но и позволяват комуникация с екстериора, като светодиодите образуват различни комбинации, разкриват най-разнообразни послания, дори създават думи.
На задния панел е еквивалентно, като задължително “STOP”. Но възможностите не спират дотук, има възможност за проектиране на най-разнообразна информация върху асфалта, дори създаване на виртуални кръстовища, предупреждаващи пешеходците за безопасно преминаване.
Но истинската звезда е интериорът. Започвайки от достъпа, със „самоубийствени“ задни врати, които могат да се отварят на 90º, и липсваща B-колона, заменена от серия от ключалки на вратите, които свързват прага и покрива заедно, позволявайки необходимата защита в случай от страна на сблъсъка. Когато вратите се отварят, седалките се завъртат на 30º навън за лесен достъп.
Представени с четири отделни седалки и тъй като необходимостта от шофиране ще бъде второстепенна, предните седалки могат да се въртят на 180º, което прави възможно трансформирането на кабината в автентична подвижна стая. Mercedes определя интериора на F 015 Luxury in Motion като дигитално активно пространство, което позволява взаимодействието на неговите пътници чрез жестове, докосване или дори проследяване на очите с 6 екрана – един отпред, четири отстрани и един отзад .
Да, все още можем да намерим волан и педали вътре в F 015. Водачът все още ще има тази опция и е най-вероятно наличието на тези контроли да е задължително, като се имат предвид някои от законите, които вече са приети в САЩ и извън него, за регулиране на автономните превозни средства.
Вътре откриваме луксозен интериор, покрит с естествени материали, като орехово дърво и бяла напа кожа, в комбинация с остъклени отвори и открит метал. Представените решения отразяват това, което Mercedes предвижда това, което потребителите ще търсят в луксозните автомобили за десетилетия напред – лично и удобно убежище в претоварените мегаполиси.
По-близо до нас трябва да са решенията, приложени към конструкцията на F 015. Смес от CFRP (пластмаса, подсилена с въглеродни влакна), алуминий и високоякостна стомана, позволява намаляване на теглото с до 40% в сравнение с високоякостни стоманени конструкции. здравина и конвенционален алуминий, използван днес от марката.
През август 2013 г. модифициран Mercedes S-класа направи 100-километрово пътуване между Манхайм и Пфорцхайм, Германия, без нито един човек да участва в преместването му. Избраният маршрут беше почит към пресъздаването на маршрута, който Берта Бенц пое през 1888 г., за да демонстрира на съпруга си Карл Бенц осъществимостта като средство за транспорт на изобретението на първия патентован автомобил. Това е бъдещето, предсказано от Daimler и F 015 Luxury in Motion е решаваща стъпка в тази посока.
Такъв, който се споделя от редица марки като Audi или Nissan и дори от нови играчи като Google. Технологията за автономни превозни средства вече съществува и само регулаторни и правни проблеми не позволяват на 100% автономни автомобили да бъдат налични за продажба. Смята се, че до края на десетилетието и началото на следващото ще се появи първият от този нов вид. Дотогава ще видим модели с полуавтономни характеристики да се появяват в бърз ритъм.
