сагата на Фиат с нула звезди в тестовете на Euro NCAP имаше още един епизод. След около година италианската марка видя, че Fiat Punto падна от петзвездна оценка за безопасност до нула, беше ред на Fiat Panda да последва стъпките й и да стане вторият модел в историята на Euro NCAP, който постигна позорното отличие.
Сред деветте модела, оценени в последния кръг от тестове, проведени от Euro NCAP, два бяха от групата FCA, Fiat Panda и Jeep Wrangler. За съжаление на FCA това бяха единствените, които не получиха петзвездна оценка, като Panda получи нула, а Wrangler трябваше да се задоволи само с една звезда.
Другите модели, подложени на тест, бяха Audi Q3, BMW X5, Hyundai Santa Fe, Jaguar I-PACE, Peugeot 508, Volvo V60 и Volvo S60.
Защо нула звезди?
Историята на втория модел на Fiat, спечелил нула звезди в EuroNCAP, има подобни очертания като този на Fiat Punto. Както в този случай, съотношението на нулевите звезди е древността на проекта.
Последният път, когато беше тестван, през 2011 г., Panda дори имаше разумен резултат (спечели четири звезди), оттогава много се промениха и стандартите станаха много по-взискателни.
Абонирайте се за нашия Youtube канал
В четирите оценени позиции — защита на възрастни, деца, пешеходци и системи за подпомагане на безопасността — Fiat Panda отбеляза по-малко от 50% за всички тях. Между другото, когато става въпрос за защита на децата, Panda имаше най-ниския резултат досега, с едва 16% (за да имате представа, средната стойност на колите, тествани в този елемент, е 79%).
Що се отнася до системите за подпомагане на безопасността, Fiat Panda получи само 7%, тъй като има само предупреждение за използване на предпазни колани (и то само на предните седалки) и няма никакви няма повече система за помощ при шофиране . Резултатът, получен от малкия Fiat, накара Euro NCAP да твърди, че италианският модел е „разбираемо надминат от своите конкуренти в надпреварата за безопасност“.
Единствената звезда на Jeep Wrangler
Ако резултатът, получен от Fiat Panda, бъде оправдан от възрастта на модела, единствената звезда, завладяна от Jeep Wrangler, става по-трудна за разбиране.
Вторият модел FCA, тестван от Euro NCAP в този кръг, е нов модел, но въпреки това единствените системи за безопасност, които има, са предупреждение за предпазен колан и ограничител на скоростта, без да се броят автономните спирачни системи или други системи за безопасност.
По отношение на постигнатия резултат от Jeep Wrangler, Euro NCAP каза, че „разочароващо е да видим нов модел, пуснат в продажба през 2018 г., без автономна спирачна система и без помощ при поддържане на лентата. Крайно време беше да видим продукт от групата на FCA, предлагащ нива на сигурност, които да съперничат на неговите конкуренти.”
По отношение на защитата на пешеходците резултатът също не беше положителен, като постигна едва 49%. По отношение на защитата на пътниците на предните седалки, Wrangler показа някои недостатъци, като арматурното табло причини наранявания на пътниците.
По отношение на закрилата на детето, въпреки че получи резултат от 69%, Euro NCAP заяви, че „възникнаха няколко проблема, когато инсталирахме различни системи за обезопасяване на деца в превозното средство, включително универсални“.
С този резултат Jeep Wrangler се присъедини към Fiat Punto и Fiat Panda като моделите с най-ниска оценка някога в тестовете на Euro NCAP.
Пет звезди, но все още в беда
Останалите модели тестваха всички получени пет звезди. BMW X5 и Hyundai Santa Fe обаче не бяха без проблеми. В случая на X5 въздушната възглавница, защитаваща коленете, не се е разгърнала правилно, проблем, който вече беше открит, когато BMW Серия 5 (G30) беше поставен на тест през 2017 г.
Хюндай Санта Фе
В случая с Hyundai Santa Fe проблемът е с въздушните възглавници завеси. При версиите с панорамен покрив те могат да се скъсат при активиране. Въпреки това, Hyundai вече отстрани проблема и моделите, които бяха продадени с дефектната система, вече бяха извикани в сервизите на марката, за да сменят фитингите на въздушните възглавници.
Михил ван Ратинген, от Euro NCAP, каза, че „въпреки работата, извършена от марките в етапите на разработване на техните модели, Euro NCAP все още вижда известна липса на стабилност в основните области на сигурността“, също заявявайки, „за да бъдем честни, Audi Q3, Jaguar I-PACE, Peugeot 508 и Volvo S60/V60 поставиха стандарта, спрямо който останалите модели бяха оценени в този тестов кръг. може да служи за пример“.
Audi Q3
Jaguar I-PACE също беше споменат от Euro NCAP като добър пример за това как електрическите автомобили могат да предложат и високи нива на безопасност.