По-близо до производството, Purosangue ще отбележи началото на нова ера във Ferrari, утвърждавайки се като първия SUV на италианската марка. Без никакъв пряк предшественик, той има в своеобразния Jerrari най-близкото нещо до предшественика.
Ferrari Jerrari е резултат от поредния „сблъсък“ на мнения между известния Енцо Ферари и един от неговите клиенти (най-известната „конфронтация“ доведе до Lamborghini).
Собственикът на казино Бил Хара видя как един от неговите механици унищожава неговото Ferrari 365 GT 2+2 от 1969 г. при катастрофа по време на снежна буря близо до Рино, САЩ. Изправен пред този инцидент, Хара смята, че „идеалният за тези условия е Ferrari 4×4“.
Легендата разказва, че Бил Хара бил толкова убеден в гениалността на идеята си, че се свързал с Енцо Ферари, за да може марката да му направи кола с тези характеристики. От само себе си се разбира, че подобно на Ferrucio Lamborghini, „il Commendatore“ отговори с категорично „не“ на подобна молба.
Джерари
Недоволен от отказа на Енцо Ферари, но все още „влюбен“ в моделите на Маранело, Бил Хара решава сам да уреди въпроса и помоли своите механици да монтират предната част на катастрофиралия 365 GT 2+2 върху каросерията на Jeep Wagoneer, създавайки по този начин "SUV Ferrari".
Наречен Ferrari Jerrari, този продукт „режи и шие“ също получи 320 к.с. V12 на Ferrari, който се асоциира с автоматичната тристепенна трансмисия, използвана от Wagoneer, и изпраща своя въртящ момент към четирите колела.
Няколко години по-късно Jerrari в крайна сметка ще загуби V12 от друг Jeep Wagoneer (този без предната част на Ferrari и известен като Jerrari 2), обръщайки се към 5,7-литровия Chevrolet V8, който все още го оживява днес.
С едва 7000 мили на километража (близо 11 хиляди километра), този SUV "емигрира" през 2008 г. в Германия, където в момента търси нов собственик, като се продава на уебсайта на Classic Driver, но без да се разкрива цената му.
