Разглеждана като бъдещето на автомобилната индустрия, електрификацията постепенно достига до всички сегменти, включително чисти и твърди джипове, както се вижда от Jeep Wrangler 4x.
Представен преди девет месеца в родината си, САЩ, и вече достъпен за поръчка на „стария континент“, Wrangler 4xe е най-новият член на „електрифицираната офанзива“ на Jeep, който вече има Compass 4xe и Renegade 4xe.
Визуално не е лесно да се разграничи plug-in хибридната версия от тези, които са само с горене. Разликите са ограничени до вратата за товарене, специфичните колела (17' и 18'), електрическите сини детайли на емблемите "Jeep", "4xe" и "Trail Rated", а на ниво оборудване Rubicon - логото, указващо електрическо синя версия и логото 4x на качулката.
Вътре има нов инструментален панел със 7" цветен екран, 8,4" централен екран, съвместим с Apple CarPlay и Android Auto, и монитор за нивото на зареждане на батерията със светодиод отгоре на панела. инструменти.
Уважавайте числата
В механичната глава Wrangler 4x, който ще имаме в Европа, следва рецептата на северноамериканската версия. Общо 4xe се предлага с три двигателя: два електрически мотор-генератора, захранвани от 400 V, 17 kWh батерия и 2,0-литров четирицилиндров турбо бензинов двигател.
Първият електромотор-генератор е свързан към двигателя с вътрешно горене (заменя алтернатора). Освен че работи в синергия с него, той може да функционира и като генератор на високо напрежение. Вторият двигател-генератор е интегриран в осемстепенната автоматична скоростна кутия и има функция за производство на сцепление и възстановяване на енергия по време на спиране.
Крайният резултат от всичко това е комбинирана максимална мощност от 380 к.с. (280 kW) и 637 Nm, изпратена към четирите колела чрез гореспоменатата осемстепенна автоматична трансмисия TorqueFlite.
Всичко това позволява на Jeep Wrangler 4x да ускорява от 0 до 100 км/ч за 6,4 секунди, като същевременно показва почти 70% намаление на емисиите на CO2 в сравнение със съответната бензинова версия. Средният разход е 3,5 л/100 км в хибриден режим и обявява електрическа автономност до 50 км в градски райони.
Говорейки за електрическата автономност и акумулаторите, които я осигуряват, те са „подредени“ под втория ред седалки, което позволи да се запази непроменен капацитетът на багажното отделение в сравнение с версиите с вътрешно горене (533 литра). И накрая, зареждането може да се извърши за по-малко от три часа със зарядно устройство от 7,4 kWh.
Вратата за товарене изглежда добре прикрита.
Що се отнася до режимите на шофиране, това са точно същите, които ви представихме преди девет месеца, когато Wrangler 4xe беше представен за САЩ: хибриден, електрически и eSave. В областта на уменията за всякакви терени, те бяха оставени непокътнати, дори и с електрификацията.
Кога пристига?
Предлаган в нивата на оборудване “Sahara”, “Rubicon” и “80th Anniversary”, Jeep Wrangler 4x все още няма цени за националния пазар. Въпреки това той вече е наличен за поръчка, като първите бройки в дилърите са планирани за юни.