Представен преди около пет месеца, новият DS 4 вече може да се поръча в Португалия и ние вече отидохме да се запознаем с него на живо, по време на (статичното) представяне на модела у нас.
Все още не сме го карали, но вече успяхме да проучим смелите му линии, които го поставят по средата между традиционните хечбеци с пет врати и SUV „купета“, и интериора му, много изискан и пълен с технологии.
Отправната точка за DS 4 — за която мениджърите на френската марка в Португалия вярват, че има всичко, за да се превърне в новия бестселър на DS Automobiles (понастоящем DS 7 Crossback) — е преработената платформа EMP2, същата като в новото Peugeot 308 и в новият Opel Astra.
С ширина от 1,87 м (с прибрани странични огледала), DS 4 е най-широкият модел в сегмента и това се вижда ясно на живо, като този френски модел показва силно присъствие.
Ниският капак и колелата, които могат да достигнат до 20” (входната версия се предлага с 17” колела; останалите носят 19” комплекти) също имат много положително въздействие върху отчетливите пропорции на този DS 4, който излиза на пазара с „прицелът“, насочен към немските съперници: BMW Серия 1, Mercedes-Benz A-Class и Audi A3.
Предната част е маркирана с нов светлинен подпис, който интегрира системата DS Matrix LED Vision, към която са добавени 150 LED дневни светлини. В профил се открояват профилът на покрива, който се спуска доста на С-колоната и вградените дръжки на вратите.
Премествайки се отзад, има спойлер, който спомага за разширяването на линията на покрива, стръмно наклонено задно стъкло, много обемна броня и геометрични изпускателни отвори с хромирано покритие.
Френски лукс
Отвътре, в най-добрата традиция на DS Automobiles, този DS 4 се представя с много широка гама от покрития, където се открояват кожа и дърво, както и алкантара и кован карбон от версиите Performance Line.
Предните седалки, с електрически контроли и пневматично регулируема лумбална опора, са много ориентирани към комфорта и допринасят за много интересна позиция при шофиране, която вече успяхме да видим на живо.
Отзад мястото за коленете и раменете е много задоволително, както и за главата, въпреки че този модел е оборудван с панорамен покрив, който винаги краде няколко сантиметра по отношение на височината.
Според DS Automobiles новият му модел е направен с 94% рециклируеми материали и 85% рециклируеми части. Например, арматурното табло до голяма степен е направено от коноп, особено в „скритите“ зони.
Но на пръв поглед и тъй като това беше много бърз контакт и с колата във функция "шоурум", спря, бяхме много впечатлени от качеството на изработка и завършване на този интериор, който е в унисон с това на френския премиум марка. свикна.
Твърде много технологии...
По отношение на безопасността и технологиите, DS 4 има полуавтономна система за шофиране Drive Assist 2.0 (ниво 2), която позволява, наред с други неща, полуавтономно изпреварване и круиз контрол с регулиране на скоростта в завоя.
Друг акцент е DS Extended Head-up Display, който създава илюзията, че информацията се проектира върху пътя, а не върху предното стъкло, в зона, еквивалентна на 21-инчов „екран“, който показва скорост, предупреждения за съобщения, системи за подпомагане на водача, навигация и дори музикалната песен, която слушаме.
В центъра 10-инчов сензорен екран — със системата DS Iris — който може да се управлява с глас, жестове или чрез DS Smart Touch, тъчпад, разположен в централната конзола. Този малък „екран“ разпознава функцията за увеличаване/намаляване и дори е способен да разпознава ръкописен текст.
Открийте следващата си кола
Двигатели за всеки вкус
Гамата включва три бензинови двигателя — PureTech 130 к.с., PureTech 180 к.с. и PureTech 225 к.с. — и 130 к.с. BlueHDi дизелов блок. Всички тези версии са свързани с осемстепенна автоматична скоростна кутия.
В своята plug-in хибридна версия, DS 4 E-Tense 225 комбинира четирицилиндров бензинов двигател PureTech с мощност 180 к. .
В тази електрифицирана версия и благодарение на 225 к.с. комбинирана мощност и 360 Nm максимален въртящ момент, DS 4 е в състояние да ускори от 0 до 100 км/ч за 7,7s и да достигне максимална скорост от 233 км/ч.
Как е организиран асортиментът в Португалия?
Гамата DS 4 на португалския пазар се състои от три варианта: DS 4, DS 4 CROSS и DS 4 Performance Line, като всяка от тези версии може да бъде свързана с различни нива на оборудване.
В случая на DS 4 можете да разчитате на четири нива на оборудване: BASTILLE +, TROCADERO и RIVOLI, както и на специална лимитирана серия LA PREMIÈRE launch; DS 4 CROSS се предлага само в нива TROCADERO и RIVOLI; И накрая, DS 4 Performance Line, чието име вече се отнася до единственото налично ниво.
Входното ниво е направено на ниво оборудване BASTILLE +, което „предлага” като стандарт, 17” джанти, LED фарове, отопляеми седалки от плат, помощ за паркиране отзад, двузонов автоматичен климатичен контрол и 10” сензорен екран.
Към това версиите TROCADERO добавят (стандартно) кожени и плат седалки, камера за задно виждане, DS Extended Head-up Display, DS Iris System и DS Smart Touch, черна и хромирана решетка, хромирани ауспуси, инкрустирани дръжки на вратите, вътрешно атмосферно осветление (осем цвята) и 19” джанти.
Върхът в гамата се постига с нивото на оборудване RIVOLI, което добавя (като стандарт) кожени седалки, DS Matrix LED Vision, алуминиеви педали, алуминиеви прагове на вратите, звукоизолирани прозорци и Extended Safety Pack с адаптивен круиз контрол.
DS 4 Performance Line
Performance Line е визуално по-динамичната версия на новия DS 4 и се откроява с външното си покритие в черно, Black Pack (DS WINGS, лента между задните светлини, решетката и ръба на страничните прозорци) и специфичните колела MINNEAPOLIS в черно.
Всичко това в допълнение към също толкова ексклузивен интериор, където, наред с други неща, откриваме спортни седалки от алкантара, ковани карбонови акценти на волана и шевове в контрастен цвят.
DS 4 кръст
DS 4 КРЪСТ
Това е версията с най-приключенския характер в гамата и с най-здравото изображение, въпреки че няма никакви промени по отношение на шасито си (клиренсът е същият като другите версии).
По този начин вариантът CROSS се отличава уникално с външния си вид, тъй като има решетки на покрива и тапицерии на прозорците в лъскаво черно, странични прагове с гранулирана пластмасова защита и лого "CROSS" на вратите, брони със защити от алуминий и ексклузивни 19” джанти .
DS 4 LA PREMIÈRE
Предлага се в три двигателя (E-TENSE 225, PureTech 180 EAT8 и PureTech 225 EAT8), DS 4 LA PREMIÈRE е ексклузивно ограничено издание, позиционирано в горната част на гамата.
Тази версия бележи търговския дебют на модела и ще бъде първата, която ще бъде доставена на клиентите. Той ще бъде наличен само до ноември, когато френската марка ще започне да прави първите доставки на DS 4.
Базиран на нивото на оборудване RIVOLI, LA PREMIÈRE включва кожен салон OPERA Brown Criollo и няколко външни акцента в гланцово черно. Оригиналното лого „1“, ексклузивно за LA PREMIÈRE, се откроява.
Това ограничено издание се предлага в два цвята, Crystal Pearl и Lacquered Grey, последният с вградени дръжки на вратите в същия цвят като каросерията.
А цените?
| Версия | Моторизация | мощност (автобиография) | CO2 емисии (g/km) | Цена |
|---|---|---|---|---|
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Bastille+ | Бензин | 130 | 136 | 30 000 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Bastille + | дизел | 130 | 126 | 33 800 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Performance Line | Бензин | 130 | 135 | 33 000 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Performance Line | Бензин | 180 | 147 | 35 500 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Performance Line | дизел | 130 | 126 | 36 800 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero | Бензин | 130 | 135 | 35 200 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero | Бензин | 180 | 146 | 37 700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero | дизел | 130 | 126 | 39 000 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 130 | 136 | 35 900 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Trocadero CROSS | Бензин | 180 | 147 | 38 400 € |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Trocadero CROSS | дизел | 130 | 126 | 39 700 евро |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli | Бензин | 130 | 135 | 38 600 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli | Бензин | 180 | 147 | 41 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli | Бензин | 225 | 149 | 43 700 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli | дизел | 130 | 126 | 42 400 € |
| DS 4 1.2 PureTech 130 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 130 | 136 | 39 300 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 180 | 148 | 41 800 евро |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 Rivoli CROSS | Бензин | 225 | 149 | 44 400 евро |
| DS 4 1.5 BlueHDi 130 EAT8 Rivoli CROSS | дизел | 130 | 127 | 43 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 180 EAT8 La Première | Бензин | 180 | 147 | 46 100 € |
| DS 4 1.6 PureTech 225 EAT8 La Premiere | Бензин | 225 | 148 | 48 700 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Bastille+ | PHEV | 225 | 30 | 38 500 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Performance Line | PHEV | 225 | 30 | 41 500 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero | PHEV | 225 | 30 | 43 700 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Trocadero CROSS | PHEV | 225 | 29 | 44 400 евро |
| DS 4 E-TENSE 225 Риволи | PHEV | 225 | 30 | 47 100 € |
| DS 4 E-TENSE 225 Rivoli CROSS | PHEV | 225 | 29 | 47 800 € |
| DS 4 E-TENSE 225 La Première | PHEV | 225 | 30 | 51 000 евро |