Toyota Yaris Cross, най-накрая B-SUV. Марката, която е пионер в сегмента на SUV, с Toyota RAV4 – един от най-продаваните SUV в света, който наскоро достигна крайъгълния камък от 10 милиона продадени бройки, натрупани от първото поколение – най-накрая достигна до най-бързо развиващия се сегмент в Европа, SUV SUV или ако предпочитате B-SUV.
Пристигане, което се осъществява чрез първата деривация на Toyota Yaris в приключенски формат, който въпреки че е японски, е разработен, произведен и обмислен за европейския пазар.
В тази статия ще разберем основните му характеристики.
Toyota Yaris Cross отвън
Разположен под C-HR, новата Toyota Yaris Cross използва същата платформа като SUV Yaris – модел от марката, която вече познаваме и караме тук.
Тъй като използва същата платформа като Yaris, не е изненадващо, че междуосието остава същото, като измерва същите 2560 мм. Останалите външни размери обаче са различни поради специфичните нужди на SUV формата.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Запазвайки относително компактни пропорции — не забравяйте, че новият Yaris е един от най-малките модели в сегмента — сега имаме с 240 мм повече дължина, за обща дължина от 4180 мм. Освен това е с 20 мм по-широк и с 90 мм по-висок от Yaris, като по този начин остава значително по-компактен от гореспоменатата Toyota C-HR.
Що се отнася до дизайна, открихме по-конвенционален подход от този, който беше възприет на Toyota C-HR. Разгледахме малката Toyota Cross Yaris и открихме още прилики с Toyota RAV4.
Както при Yaris, японската марка следва стила на „пъргавия диамант“ в тази Toyota Yaris Cross, нещо като пъргав диамант, опитвайки се да пренесе ъгловите и здрави форми на диаманта към линиите на каросерията.
В арките на колелата откриваме пластмасови защити за подсилване на приключенския характер, елемент, който се простира и до вратите, където на задните врати откриваме надпис Yaris Cross.
Toyota Yaris Cross отвътре
Не е изненадващо, че вътре в Toyota Yaris Cross откриваме точно същите решения като неговия по-градски брат и неговия остър брат, Toyota GR Yaris.
Естествено, в резултат на по-щедрите пропорции на каросерията, ще можем да намерим повече място за пътниците и техния багаж — въпреки че в тази първа фаза Toyota не разкри цифрите.
В багажника, например, гъвкавостта беше подсилена. Подът може да се регулира по височина и може да се раздели на две в зависимост от нуждите. Има дори система за ремъци, която ви позволява да държите предмет, без да се притеснявате за завоите на нашите пътища.
Двигателят на Toyota Yaris Cross
В Португалия новият Toyota B-SUV ще се предлага само с двигателя 1.5 Хибрид от 116 к.с вече знаем от Yaris.
Този двигател, който може да работи из града до +70% в 100% електрически режим.
В областта на шофирането голямата новина за Toyota Yaris Cross е въвеждането на система за задвижване на всички колела (опция), нещо, което е необичайно в този сегмент.
Всеки път, когато ESP сензорите открият лоши условия на сцепление, системата AWD-i се включва, за да помогне за справяне с дъжд, мръсотия или пясък.
Според Toyota Yaris Cross има емисии на CO2 под 120 g/km, докато моделът AWD-i ще отделя по-малко от 135 g/km, според стандарта за емисии WLTP.
Кога ще пристигнете в Португалия и цени
Произведена във Валенсиен, Франция, японската марка очаква да произвежда повече от 150 000 бройки Yaris Cross годишно. Но едва през 2021 г.
Чакането за Toyota Yaris Cross ще бъде дълго. Toyota Portugal, в изявления за Razão Automóvel, посочва края на първия семестър, началото на втория, началото на комерсиализацията на този малък SUV в цяла Европа.
Дългото, закъсняло чакане на Toyota за този важен сегмент — от марка, която имаше Toyota RAV4 като модел, който постави философията на SUV на картата.
Екипът на Razão Automóvel ще продължи онлайн, 24 часа в денонощието, по време на епидемията от COVID-19. Следвайте препоръките на Главна дирекция по здравеопазване, избягвайте ненужните пътувания. Заедно ще успеем да преодолеем тази трудна фаза.