След като тествахме версията FR 1.5 eTSI (мек хибрид), ние се срещнахме отново с испанския ван, за да открием неговия уникален хибриден plug-in вариант, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID.
Това е първият „plug-in“ модел на SEAT и маскира смесената си диета от електрони и октани много добре отвън, като единствените „отчитащи“ елементи са вратата за товарене на предния калник (от страната на водача) и малко лого на отзад.
Въпреки това, в една естетическа оценка, която е колкото лична, толкова и субективна, признавам, че харесвам външния вид на новия Leon Sportstourer. Запазвайки известна трезвост, испанският ван има по-голяма визуална изтънченост от своя предшественик.
Дали заради светлинната лента, която пресича задната част, или заради по-големите й размери, истината е, че където и да отидох с този SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID, не останах незабелязан и това може да се види, надявам се, само като „положителна бележка. ” в стила на предложението на Марторел.
И вътре, какви промени?
Ако отвън отличителните елементи в сравнение с другия Leon Sportstourer са оскъдни, вътре те на практика не съществуват. По този начин само специфичните менюта на арматурното табло и в информационно-развлекателната система ни напомнят, че този SEAT Leon Sportstourer също е „включен“.
Абонирайте се за нашия бюлетин
В останалото, ние продължаваме да имаме една от най-модерните кабини в сегмента (в това отношение еволюцията в сравнение с предишното поколение е забележителна), здрави и с меки на допир материали в зони, където очите (и ръцете) ходят повечето.
Интериорът на SEAT Leon Sportstourer има модерен вид.
Крайният резултат е положителен и има само съжаление за почти пълната липса на физически команди и клавишни комбинации. Между другото, за тях имаме само три в централната конзола (две за температурата на климата и един за силата на звука на радиото) и фактът, че се състоят от тактилни повърхности и не са осветени през нощта, не подкрепя малко тяхното използване.
В космическата глава, независимо дали на предните или задните седалки, Leon Sportstourer отговаря на по-познатия формат, като се възползва от платформата MQB, за да предложи добри нива на обитаемост.
Що се отнася до багажното отделение, необходимостта от поставяне на батерията от 13 kWh означаваше, че капацитетът му е намален до 470 литра, стойност значително по-ниска от обичайните 620 литра, но все пак отговаря на стандарта за семейни задачи.
Това е "само" най-мощната версия
Освен че е най-екологичният вариант от гамата Leon, plug-in хибридната версия е и най-мощната, с комбинирана максимална мощност от 204 к.с., резултат от "брака" между 1.4 TSI от 150 к.с. електродвигател от 115 к.с. (85 kW).
Въпреки респектиращите цифри и над тези, които предлага конкуренцията (Renault Mégane ST E-TECH, например, остава на 160 к.с.), не очаквайте никакви спортни амбиции от Leon Sportstourer e-HYBRID.
В зарядно устройство с мощност 3,6 kW (Wallbox) батерията се зарежда за 3 часа 40 минути, докато в контакт с мощност 2,3 kW отнема шест часа.
Не че изпълненията не са интересни (което са), но фокусът му е върху семейните задачи и икономията на използване, област, в която може да съперничи на предложенията на Diesel.
В крайна сметка, освен че ни позволи да изминем до 64 км в 100% електрически режим (без икономически притеснения и по маршрут с много магистрала успях да измина между 40 и 50 км без да прибягвам до октан), този Леон все още успява да бъде много икономичен.
Без да броим периодите, в които имаме (много) заряд на батерията и когато плавната и ефективна хибридна система позволява да се получат средни 1,6 л/100 км, когато зарядът свърши и SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID започва да функционира като конвенционален хибрид, средният разход е 5,7 л/100 км.
Преминавайки към динамичната глава, испанският ван се оказа в състояние да съчетае добре комфорт и поведение, заемайки повече балансирана, отколкото забавна поза, подходяща за семейните му задачи.
Въпреки че тестваният агрегат няма DCC (Dynamic Chassis Control) система, кормилното управление се оказа прецизно и директно, контролът на движенията на тялото е добре постигнат и стабилността на магистралата следва пътя на неговите немски „братовчеди“.
Колата подходяща ли е за мен?
SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID доказва, че SEAT е свършил „домашната работа“, преди да пусне първия си plug-in хибрид.
В края на краищата, към качествата, които вече са признати в испанското предложение, като жилищното пространство, отчетливия външен вид или здравината, SEAT Leon Sportstourer e-HYBRID носи повече мощност от някои от основните си конкуренти и наистина ефективна хибридна система с включване .
Подходящата кола ли е за вас? Е, в този случай може би е по-добре да вземете калкулатор. Вярно е, че има 204 к.с. и интересен потенциал за спестяване, не по-малко вярно е, че този вариант струва от 38 722 евро.
За да ви дадем представа, Leon Sportstourer с 1.5 TSI от 150 к.с. е способен на средни в района на 6 л/100 км и се предлага за по-разумните 32 676 евро.
Какво означава това? Това означава, че както при дизелите, предложението за plug-in хибрид изглежда най-вероятно като идеалното решение за тези, които пътуват много километри дневно, особено градски и крайградски, където ползата от възможността да ходят в електрически режим за десетки километра ще позволи значително спестяване на разходи за гориво.