С само 19 бройки, продадени през 2020 г. и 36 през 2019 г. в Португалия (данни от ACAP), е безопасно да се каже, че „дните на славата“ на Рено Спейс сякаш е в далечното минало.
Отговорен за основаването на сегмента на MPV в Европа през 1984 г., оттогава Espace познава пет поколения и продаде 1,3 милиона бройки.
В това последно поколение Gallic MPV дори се опита да се преоткрие с визуален подход към най-големите си съперници – SUV/Crossover – но не е имал по-голям късмет за това. Срещнахме се отново с нея, след подновяването, получено през 2020 г.
Маскирайте произхода
Опитът да се доближи до вселената на SUV/кросоувъра в това пето поколение визуално отдалечи Renault Espace от типичния MPV формат.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Крайният резултат беше по-къс модел с по-динамични линии от своя предшественик и който, честно казано, въпреки че беше пуснат през 2015 г., все още е актуален и успява да привлече вниманието, където и да отиде.
Ако лично на мен ми харесва пътят, изминат от Renault в това поколение Espace, от друга страна бих искал да видя по-голяма диференциация от по-малкия Grand Scénic, особено в задната част.
отговарят на името
Както бихте очаквали, Renault Espace отговаря на името, което носи, и ако има едно нещо, за което сме наясно, когато се качим на борда, това е пространството.
Независимо дали на предните седалки, на централния ред (чиито седалки са регулируеми надлъжно и ви позволяват да спечелите много място за краката) или дори на третия ред, има достатъчно място, което прави възможно превозването на петима възрастни с комфорт.
Въпреки че се разчита на качествени материали, здравината на кабината на Espace не е на нивото, което се очаква за върха на гамата.
Говорейки за комфорт, много допринасят удобните седалки, които са приятни за гледане (тези отпред дори имат функция за масаж). Разбира се, местата за съхранение се увеличават и багажното отделение се увеличава от 247 литра със седем места до 719 литра само с пет. Ако сгънем всички седалки, почти не е необходимо да наемаме микробус, ако се движим.
След няколко дни живот с Espace накрая си спомних причините за успеха на минивановете преди няколко години. Нека бъдем честни, въпреки че има джипове със седем места, много малко предлагат пространство, гъвкавост и лесен достъп до всички седалки на Espace — а тези, които го правят, обикновено са по-големи предложения от френския MPV Espace.
Системата "One-Touch" позволява сгъването на задните седалки чрез тази команда или чрез меню в информационно-развлекателната система. Актив в модел като Espace.
Що се отнася до аргументите на Espace като върх в гамата, френският модел не разочарова, със значителното предлагане на оборудване. Не можем да кажем с еднаква убеденост същото по отношение на сглобката в интериора му, която, въпреки че е положителна, би могла да бъде по-добра, дори да пасва по-добре на използваните материали, които са приятни на допир и око.
Дизел, за какво те искам?
В момента Espace има само един двигател, Blue dCi с мощност 190 к.с., свързан с автоматичната трансмисия EDC и истината е, че той пасва като ръкавица на върха на френската гама.
Мощен и линеен, той има повече от достатъчно здравина, за да позволи отпечатване на високи ритми към Espace, комбинирайки се добре с estradista „реброто“ на този модел.
Освен красиви (според мен) седалките са удобни.
В същото време, въпреки доброто представяне, което осигурява, този двигател се оказа скромен в разхода, позволявайки средни между 6 до 7 л/100 км, дори и при (много) натоварен Espace, което доказва, че има случаи, в които дизелът е все пак има смисъл.
Що се отнася до шестстепенната автоматична скоростна кутия, тази се ръководи от нейното добро мащабиране и плавна работа (повече от скоростта, област, в която въпреки че не е разочароваща, тя също не се откроява).
Що се отнася до поведението, помните ли всички тези приказки за комфорт? Е, въпреки че Espace е удобен, това не означава, че го прави за сметка на ефективността на динамичното си поведение.
Очевидно не възнамерява да бъде спортен модел, но предвид познатите му размери и способности, той впечатлява със своята пъргавина, благодарение на системата за насочване на четирите колела „4Control“, която го прави да изглежда по-малък, отколкото е в действителност.
В други ситуации имаме добър компромис между комфорт и поведение, прецизно и директно шофиране, много стабилност и предвидимост в реакциите, с други думи, всичко, което очакваме от една кола, която ще транспортира нашето семейство.
Колата подходяща ли е за мен?
Вярно е, че няма сексапила на джипове (нито е модерен като тях), но е неоспоримо, че когато става дума за превоз на много хора и техния багаж, едва ли някой SUV може да се справи по-добре от Espace.
Сред акцентите са новите адаптивни фарове LED MATRIX VISION, с обхват от 225 м, два пъти по-дълги от конвенционалните LED светлини и през нощта разликата е осезаема.
След 37 години, концепцията за MPV, дебютирала с първия Espace, остава валидна както в началото, един от най-добрите варианти за тези, които търсят семеен автомобил с много място – способен да транспортира седем души без проблеми – и комфорт. И в случая с този Espace, с предимството да комбинирате добра производителност с умерена консумация.