Според Automotive News Europe, Stellantis намери интересен начин да „помогне“ на настоящото поколение Пежо 308 за преодоляване на недостига на чипове (интегрални схеми), поради липсата на полупроводникови материали, което се отразява на автомобилната индустрия.
По този начин, за да заобиколи проблема, Peugeot ще замени цифровите арматурни табла на 308 - той все още е второ поколение, а не третото, наскоро разкрито, но все още не в продажба - с панели с аналогови инструменти.
Говорейки пред Ройтерс, Стелантис нарече това решение „интелигентен и пъргав начин за заобикаляне на истинско препятствие за производството на автомобили до края на кризата“.
По-малко крещящи, но с по-малко процесори, аналоговите панели ви позволяват да „дриблирате“ кризата, пред която е изправена автомобилната индустрия.
Очаква се Peugeot 308 с традиционни приборни табла да слезе от производствената линия през май. Според френския канал LCI, Peugeot трябва да даде отстъпка от 400 евро за тези агрегати, но марката отказа да коментира тази възможност.
Този залог на аналоговите арматурни табла на 308 позволява защита на цифровите арматурни табла за най-новите и популярни модели, като 3008.
междусекторен проблем
Както добре знаете, настоящият недостиг на полупроводникови материали е трансверсален за автомобилната индустрия, като няколко производители усещат тази криза „под кожата си“.
Поради тази криза Daimler ще намали работното време на 18 500 работници, в мярка, която видях, че засяга основно производството на Mercedes-Benz C-класа.
В случая с Volkswagen има съобщения, че германската марка частично ще спре производството в Словакия поради липса на чипове. Hyundai, от друга страна, се готви да види, че производството ще бъде засегнато (с намаление от близо 12 000 коли), след като утрои печалбите през първото тримесечие.
Към марките, засегнати от тази криза, се присъединява и Ford, който е изправен пред спиране на производството поради липса на чипове, главно в Европа. Имаме и Jaguar Land Rover, който също обяви прекъсвания на производството в своите британски фабрики.