Скоро това беше един от ключовите моменти в представянето на новата Honda HR-V и обещава да продължи да се говори за него. Говоря за новия японски SUV Air Diffuser System, който въвежда нова концепция за климатизация.
L-образните вентилационни отвори, разположени в горните ъгли на арматурното табло, осигуряват на всички пътници глътка естествен въздух, предотвратявайки директен въздушен поток към пътниците, което го прави много по-фино решение от конвенционалните. Honda гарантира, че това е „функцията, която ще окаже най-голямо влияние върху интериора“ на новия HR-V.
Системата ще има три различни режима: Нормален, като въздушният поток е насочен напред; Въздушна дифузионна система, която създава плавен въздушен поток; Close, което затваря вентилацията.
Когато е избран режим Air Diffusion System, той фино насочва въздуха по протежение на предните прозорци, създавайки нещо като въздушна завеса отстрани и над пътниците.
Това решение има двойна функция: през лятото топлината, предавана от страничните прозорци, се „анулира“ от тази въздушна завеса; през зимата пътниците на задните седалки също получават топъл въздух, излъчван от предната конзола.
Йошитомо Ихаши, ръководител на големи проекти на HondaТази нова конфигурация на вентилационните отвори решава проблем в традиционните вентилационни отвори, където пътниците се чувстват неудобно от въздушния поток, който се проектира директно върху тях. Резултатът е усещане за въздух и по-удобна вътрешна среда за всички пътници.
Honda HR-V: кога ще пристигне?
Новият Honda HR-V Hybrid ще бъде наличен в Европа в края на 2021 г. и само с хибридната технология на Honda e:HEV, която интегрира два електромотора – единият тягов, а другият като генератор – свързани с бензинов двигател i-VTEC от 1,5 литра цикъл на Аткинсън със 106 к.с. за максимална мощност от 131 к.с. и 253 Nm максимален въртящ момент, изпратен само към предната ос.
По време на употреба двигателят с вътрешно горене почти винаги се използва като генератор за зареждане на акумулатора, монтиран под пода на багажника, който от своя страна захранва електрическия мотор.
Само при по-високи скорости (като на магистрала) бензиновият двигател се използва за директно преместване на колелата, по-ефективно решение според Honda, което позволява оптимизиране на разхода.
Все още не са известни цените на новия хибриден SUV на японската марка.