Както вече се случи с Renault Kadjar, френската марка, която притежава Dacia, отново трябваше да направи технически промени в един от моделите си специално за вътрешния пазар. За пореден път заради закона за класификацията на леките автомобили по португалските магистрали.
Последната жертва беше новият Дачия Дъстър , което както обеща марката, ще бъде клас 1 по магистралите — поне във версията с предно предаване. Класификация, която беше възможна само благодарение на технически модификации, които все още не бяха посочени от френско-румънската марка.
Не забравяйте, че в случая с Renault Kadjar тези промени включват приемането на многолинково окачване на задната ос — от версията с задвижване на всички колела — достатъчно, за да повиши брутното тегло над 2300 кг, което позволява да бъде класифициран като клас 1 .
Националното представяне на модела ще се състои през месец юни, така че се очаква комерсиализацията на Dacia Duster, която е успешна в продажбите на всички пазари, да започне на тази дата. Razão Automóvel ще бъде там, за да ви предостави всичко за „националния“ Duster.
Новата Dacia Duster
Въпреки че са базирани на предшественика, промените са дълбоки. Структурно по-твърд и с преработен външен дизайн, интериорът е мястото, където виждаме най-големите разлики, с не само по-хубав външен вид, но също така преработена ергономия и превъзходно качество на изработка.
СЛЕДВАЙТЕ НИ В YOUTUBE Абонирайте се за нашия канал
В главата двигатели, въпреки че предназначените за страната ни все още не са пуснати, те са пренесени от предишното поколение. С други думи, 1.2 TCe (125 к.с.) на бензин и 1.5 dCi (90 и/или 110 к.с.) на дизел, трябва да продължат да бъдат стълбовете на гамата.