Нова ера е на път да започне в Lotus, но това означава, че друга ще трябва да приключи. Моментът на промяната ще настъпи тази година, с вече обявения край на производството за Elise, Exige и Evora и пристигането на Evija и все още не наречен Type 131. Но преди края все още има място за стартиране сбогом на специално издание, Final Edition, както за Elise, така и за Exige — Evora ще бъде разкрито по-късно.
Те са най-старите модели на марката. Въпреки многото еволюции и итерации, получени през годините, те са по същество същите модели (те все още използват същата алуминиева основа), които видяхме да бъдат пуснати преди 25 години, в случая на Elise, и преди 21 години, в случая на Exige.
Съответните им финални издания носят уникални стилистични допълнения, допълнително оборудване и... усилване на мощността.
Окончателно издание на Lotus Elise
Започвайки с по-компактния Elise, има две версии, които завършват четвъртвековната кариера на един от най-запомнящите се спортни автомобили някога: Elise Sport 240 Final Edition и Elise Cup 250 Final Edition.
Общото и за двете е наличието на 2ZZ двигателя на Toyota, 1,8-литров редови четирицилиндров блок, компресиран чрез компресор, който задвижва Elise през този век. И двете получават за първи път цифрово арматурно табло (TFT).
Те също така споделят нов волан с плоска основа, покрит с кожа и алкантара, малка табела "Final Edition" и нова уникална тапицерия, както и шевове, за седалките и интериора. И накрая, те се предлагат в уникални цветове, напомнящи миналото на модела, като лазурно синьо (същият цвят като модела от 1996 г.), черно от конкурентното подразделение на марката или класическото британско състезателно зелено (зелено).
Абонирайте се за нашия бюлетин
THE Lotus Elise Sport 240 Final Edition роден от Sport 220, но набира 23 к.с., като мощността вече е зададена на 243 к.с. (и 244 Nm въртящ момент). В комбинация с ниската си маса от 922 кг (DIN), той може да достигне 100 км/ч само за 4,5 секунди.
Допринасяйки за ниската му маса, ние разполагаме с изключителни ковани джанти с 10 спици, които са с 0,5 кг по-леки от тези на Sport 220. Ако изберете панели от въглеродни влакна, литиево-йонната батерия (която замества батерията). серия) и задно стъкло от поликарбонат, 922 кг намалява до 898 кг.
THE Lotus Elise Cup 250 Final Edition , Elise за "траковите дни", не получава увеличения на мощността, а на притискащата сила. Новият аеродинамичен пакет, който го оборудва — преден сплитер, задно крило, заден дифузьор, странични удължители — му позволява да бъде в състояние да произвежда 66 кг притискаща сила при 160 км/ч и 155 кг при максимална скорост от 248 км/ч.
Той също така получава нови ковани 10″ M Sport джанти и се предлага като стандарт със спортни амортисьори Bilstein, регулируеми стабилизатори, литиево-йонна батерия и задно стъкло от поликарбонат. Ако изберем части от въглеродни влакна като Elise Sport 240 Final Edition, крайната маса ще бъде фиксирана на 931 кг (DIN).
Lotus изисква окончателно издание
Най-екстремният и мощен Exige вижда своето Final Edition да се размножава в три различни версии: Exige Sport 390, Exige Sport 420 и Exige Cup 430.
Всички те остават верни на 3.5 V6, също зареден чрез компресор, и също идващ от Toyota. Също общо за всички тях е същото оборудване, споменато в Elise: безпрецедентен цифров инструментален панел (TFT), нов волан, седалки с нови покрития и табела „Final Edition“. Ексклузивните цветове също се отнасят към историята на модела: Metallic White (метално бяло) и Metallic Orange (метално оранжево).
THE Lotus Exige Sport 390 Final Edition заема мястото на Sport 350. Вече имаме 402 к.с. мощност (и 420 Нм въртящ момент), с 47 к.с. повече от преди. При само 1138 кг (DIN) той достига 100 км/ч само за 3,7 секунди и достига 277 км/ч максимална скорост. Освен това е в състояние да генерира максимум 115 кг притискаща сила при пълна скорост.
Lotus Exige Sport 390 Final Edition
THE Lotus Exige Sport 420 Final Edition добавя 10 к.с. към Sport 410, общо 426 к.с. (и 427 Нм въртящ момент). Той е най-бързият от Exige, способен да достигне 290 км/ч и да достигне 0-100 км/ч само за 3,4s. Той е дори малко по-лек от Sport 390, като тежи само 1110 кг (DIN).
Той е оборудван с регулируеми стабилизатори от Eibach и тристранно регулируеми амортисьори от Nitron. Спирачките също бяха модернизирани, идващи от AP Racing с четирибутални ковани апарати и дискове с J-кука от две части.
Lotus Exige Sport 420 Final Edition
И накрая, на Lotus Demand Cup 430 Final Edition е версията, фокусирана върху вериги. Той поддържа същата мощност и въртящ момент като Cup 430 (436 к.с. и 440 Нм), който вече познавахме, но се отличава със своя аеродинамичен пакет: 171 кг притискаща сила, като е в състояние да генерира толкова притискаща сила при 160 км/ч, колкото Exige Sport 390 генерира 277 км/ч (максималната му скорост). Зарежда 1110 кг (DIN), 3.3s са достатъчни за достигане на 100 км/ч, а максималната скорост е фиксирана на 280 км/ч.
Въглеродни влакна (със същата спецификация, използвана в състезанието) могат да бъдат намерени в предния сплитер, предния панел за достъп, покрива, рамката на дифузора, увеличените ниши за всмукване на въздух, в задното крило, а също и в задния капак. Кормилното управление идва с преработена геометрия, а шасито интегрира същите регулируеми компоненти като Exige Sport 420, както и спирачната система. Изживяването при шофиране по веригата е допълнително обогатено с уникален саундтрак, благодарение на титаниевата изпускателна система.
Lotus Demand Cup 430 Final Edition
Когато окончателно завършат производството, комбинираните продажби на Elise, Exige и Evora ще възлизат на около 55 000 бройки. Не звучи много, но представлява повече от половината от общите продажби на пътни модели на Lotus, откакто е основана през 1948 г.