Когато чуем името Manhart, мислите ни автоматично се насочват към модифицирани модели на BMW, с по-мускулест и агресивен вид в съответствие с много по-голям брой коне под капака. Но последните новини от този немски производител са базирани на „състезателен“ модел, Mercedes-AMG E 63 S.
на име ER 800 на Манхатън , този „супер салон” започва да се откроява чрез външната украса, която съчетава черно и златно, комбинация, която вече е своеобразна традиция в моделите, трансформирани от този производител.
От изображенията е лесно да се види, че тази версия е базирана на предварителния фейслифт E 63 S, но всички механични подобрения могат да бъдат приложени към обновения модел, който се появи в средата на 2020 г. В крайна сметка „сърцето“ не е променен; остава 4,0-литров V8 с двойно турбо.
Стандартно този двигател произвежда 612 к.с. мощност и 850 Nm максимален въртящ момент, който се изпраща към четирите колела чрез деветстепенна автоматична трансмисия AMG Speedshift с двоен съединител и системата за задвижване на всички колела 4MATIC+.
Това са впечатляващи цифри, но Манхарт искаше повече. И благодарение на две нови турбини, нов всмукателен механизъм от въглеродни влакна, нова изпускателна система и нов блок за управление на двигателя, тази немска компания успя да „издърпа“ 809 к.с. и невероятните 1070 Nm към осемцилиндровия блок във V.
За да се справи с това увеличение на мощността и здравината, Manhart допълнително подобри спирачната система, използвайки въглеродно-керамични предни дискове и намали пътния просвет с 20 мм или 30 мм.
Но всичко това идва, разбира се, със съответната цена. И далеч не е евтино. Само комплектът за производителност на двигателя струва 17 999 евро, а въглеродният приемник добавя 4630 евро.
Изпускателната система струва 8499 евро, към които се добавят 2899 евро за изпускателните тръби и 700 евро за карбоновите или керамични накрайници.
За да съвпадне изображението, е необходимо да „похарчите“ допълнителни 8200 евро за 21-инчови джанти (255/30 ZR21 гуми отпред и 295/25 ZR21 отзад), 999 евро за златната графика, 595 евро за черното покритие на предната решетка и €355 за пониженото окачване.
Струва ли си? Е... Manhart ще направи само пет бройки от ER 800, така че нека си представим, че няма да има недостиг на заинтересовани страни.