Обикновено това е LS7 V8 на GM — или други варианти на Small Block — които заемат мястото на други двигатели. В случай на това Chevrolet Corvette Z06 което носи LS7 V8 като „стандартно оборудване“, именно този беше заменен и скоро за един от най-известните шест в ред „произведено в Япония“.
На мястото на атмосферния V8 с невероятните 7,0 л капацитет, доставящ 512 к.с. при 6300 об/мин и 637 Нм въртящ момент, доставян при 4800 об/мин, откриваме 2JZ-GTE, който стана известен под капака на емблематичната Toyota Supra (A80 ).
Това не е първият път, когато виждаме 2JZ-GTE да се поставя в най-невероятните автомобили, но все още не е толкова често.
Ver esta publicação no Instagram
За да „прегърне“ тези нови функции, японският двигател беше цел на някои подобрения, като започна да използва турбо Precision 6870 с възможност за усилване от 20 psi и MoTeC M130 ECU. Крайният резултат е 680 к.с., извлечени от шестте на линия . Интересното е, че трансмисията е това, с което Corvette Z06 се предлага стандартно, всичко това благодарение на известна работа по „изрязване и шиене“.
Chevrolet Corvette Z06 2JZ-GTE
Създаден от базираната в ОАЕ компания RSG High Performance Center, този Chevrolet Corvette Z06 е собственост на „пилота“ на BMX Абдула Алхосани.
Абонирайте се за нашия бюлетин
Въпреки дълбоките механични промени, Corvette Z06 изглежда непроменен по отношение на естетиката, което прави много трудно за тези, които се натъкнат на него, да открият тази необичайна промяна на двигателя.
Искам да кажа, че е сложно, докато водачът не реши да ускори, защото по това време типичният V8 рев няма да се чува и бързо да разкрие, че нещо странно се случва с този Corvette.
Ако смятате, че тази трансформация е ерес, както вече споменахме, това не е първият път, когато 2JZ-GTE на Supra заменя „родословните“ двигатели, след като вече е избран да заеме мястото на V12 на Ferrari 456 или двигателя, използван от BMW M3 (E46).