Сегашното поколение на Nissan GT-R (R35) съществува от 2008 г. — беше представен през 2007 г. — и сега, след 14 години, ако има нещо, което можем спокойно да кажем, е, че инженерите на Nissan са свършили феноменална работа в този спортен автомобил, който продължава да „ борба” на пазара.
Но това не пречи на Nissan непрекъснато да го развива, давайки му нови и по-добри аргументи, за да продължи да ни изненадва. Последната актуализация току-що беше въведена в спецификацията на NISMO и с нея Nissan ни показа и специална версия, която има редица ексклузивни детайли.
Наречена Special Edition, тази специална версия на новия Nissan GT-R NISMO се отличава с нова външна боя Stealth Grey, вдъхновена от асфалта на пистите, където GT-R се състезаваха и поставяха рекорди. Качулката от въглеродни влакна се откроява, освен визуалното въздействие, което създава, освен това спестява 100 g, като не е боядисана.
В допълнение към всичко това, Nissan обедини усилията си с RAYS, за да създаде специфични 20” ковани джанти с черно покритие и червена ивица. Цветова схема, която идеално пасва на това предложение, която поддържа добре познатите червени акценти на вариантите NISMO на японската марка.
Сивият тон Stealth се предлага и в така наречената „нормална“ версия на обновения Nissan GT-R NISMO, за разлика от карбоновите джанти и капака. Общото и за двете версии е новото лого на Nissan, което е използвано за първи път при електрическия SUV Ariya.
VR38DETT, сърцето на GT-R NISMO
От механична гледна точка всичко остава същото, като VR38DETT „анимира“ тази Godzilla, тоест 3,8-литров V6 с двоен турбо, който произвежда изразителни 600 к.с. мощност и 650 Nm максимален въртящ момент, каквито вече се случи.
Въпреки това Nissan твърди, че Special Edition има „нови високопрецизни части и балансирано тегло“, което позволява „турбо реакцията да бъде по-бърза“. Въпреки това, японската марка не разкрива как се усещат тези подобрения по отношение на ползите.
Най-големите рекорди някога в японски спортни автомобили
Огромните спирачки Brembo с перфорирани дискове също не са се променили и остават най-големите дискове, монтирани някога на високопроизводителен японски автомобил, с диаметър от 410 мм отпред и 390 мм отзад.
Хироши Тамура, продуктов директор на Nissan GT-RGT-R Nismo винаги е бил непрекъснат стремеж към максимално удоволствие от шофирането. Възприехме холистичен подход, търсейки прецизно представяне чрез щателен баланс на компонентите на двигателя и лекото тегло и постепенно развивайки външния вид на GT-R, за да предоставим най-добрия баланс на мощност, производителност и емоция на нашите клиенти.
Кога пристига?
Nissan все още не е разкрил цените за новите GT-R NISMO и GT-R NISMO Special Edition, но потвърдиха, че поръчките ще бъдат отворени през есента.
Но докато обновеният GT-R NISMO не пристига, винаги можете да видите или прегледате доклада на Razão Automóvel за най-известния Nissan GT-R в Португалия: този от Guarda Nacional Republicana (GNR).