За Акио Тойода, президент и главен изпълнителен директор на Toyota Motor Corporation (TMC), най-добрият начин за разработване на по-добри автомобили е чрез конкуренция. Поради тази причина Toyota Caetano Португалия, Toyota Испания и Motor & Sport Institute (MSi) обединиха усилията си и трансформираха Toyota GR Yaris в „мини-WRC“.
Целта беше да подготви желания японски хотхеч в рали машина, която може да участва в собствения си трофей с една марка, „Toyota Gazoo Racing Iberian Cup”.
Това ново състезание вече има потвърдени първите си три сезона (2022, 2023 и 2024) и бележи официалното завръщане на Toyota в света на трофеите и промоционалните ралита като официална марка.
С над 250 000 евро награди, които могат да бъдат грабнати, първият сезон на това ново състезание ще включва общо осем състезания – четири в Португалия и четири в Испания. Що се отнася до регистрацията, те вече са отворени и можете да кандидатствате по имейл.
Какво се промени в GR Yaris?
Въпреки че малко се промени в сравнение с Toyota GR Yaris, който се продава при дилърите, GR Yaris, който ще участва в този трофей, не спря да получава новини.
Подготовката на пробите, извършена от техници на MSi, се фокусира главно върху безопасността. По този начин колите, които ще се състезават в „Toyota Gazoo Racing Iberian Cup” стартираха с предпазни щанги, пожарогасители и загубиха повечето от „луксите” вътре.
Отвътре "диетата", на която беше подложен GR Yaris, е печално известна.
Към това се добавя окачване Technoshock, самоблокиращи се диференциали, произведени от Cusco, рали гуми, въздухозаборник на покрива, карбонови части и дори специфична изпускателна система за повдигане.
В останалата част все още имаме 1,6 л трицилиндров турбо (което, като се има предвид, че не бяха споменати механични промени, предлага 261 к.с.) и система за задвижване на всички колела GR-FOUR. Засега цената на участието в този трофей все още не е обявена.