Сравненията между малките са навсякъде. Сузуки Джими и не толкова малките Mercedes-AMG G 63 . Нещо абсурдно, но защо не? Те са два екземпляра, които обитават крайностите на офроуд вселената — вярно е, че има G, по-подходящи за тази задача от G 63 — и можете да изпълнявате упражнения, които са толкова неподходящи и забавни, колкото това драг състезание, което Top Gear направи .
При нормални условия няма сравнение, Suzuki Jimny няма шанс срещу Mercedes-AMG G 63 при стартиране. 102 к.с. на 1.5 на Jimny не са нищо срещу 585 к.с. на 4.0 V8 двойно турбо на G 63, въпреки че тежат повече от два пъти повече от Jimny (2560 кг срещу 1165 кг).
Но какво, ако… балансираме везните повече към Джимни?
За това няма нищо по-добро от добавяне на баласт към G 63. Как? „Принуждаване“ на G 63 да направи стартовия тест срещу Jimny, носейки друг… Jimny, привързан към ремарке — шансовете на Jimny трябва да се подобрят, нали?
С други думи, мощният V8 с двоен турбо на G 63 ще трябва да издърпа доста над допълнителни 1200 кг (теглото на Jimny плюс ремаркето). Резултат: теглото на G трябва да бъде много по-близо до 4000 кг...
Абонирайте се за нашия бюлетин
Ще бъде ли достатъчно, за да даде на спокойния Джимни предимство в това стартиращо събитие? Има само един начин да разберете... натиснете Възпроизвеждане!