Въпреки статута си на прототип, Концепцията на Audi A6 e-tron не се крий от това, което идва. Избраното име ясно ни казва какво да очакваме от него, когато бъде пусната производствената версия (вероятно през 2023 г.).
Това ще бъде електрическият салон на Audi от Е-сегмента, допълващ съществуващите A6 и A7 Sportback. И когато пристигне, съперникът на Щутгарт, Mercedes-Benz EQE, ще ви очаква на пазара, чиито шпионски снимки вече ви показахме и които ще бъдат разкрити по-късно тази година.
За разлика от EQE, който изглежда като по-малък EQS, Audi даде на концепцията A6 e-tron набор от по-конвенционални пропорции, които биха могли да бъдат моделирани на A7 Sportback. С други думи, хечбек - тип фастбек - с ясно разделение между А-колоната и равнината на качулката.
Външните размери също са близки до тези на роднините по горене: дългият 4,96 m е абсолютно същият като A7 Sportback, но концепцията е малко по-широка и по-висока от тази, с ширина 1,96 m и височина 1,44 m.
Елегантните, стройни и плавни линии също са аеродинамично ефективни, като Audi обяви Cx от 0,22, цифра, която е сред най-ниските в индустрията.
Все още по своя дизайн се откроява единична рамка „обърната”, тоест вече е покрита, оформена от панел в същия цвят като каросерията (Heliosilver), с необходимите отвори за охлаждане около него; черните зони в долната част на страната, показващи разположението на батерията; и разбира се, изисканото осветление както отпред, така и отзад.
Персонализирани светещи подписи? Проверете
Осветлението на концепцията A6 e-tron използва Digital LED Matrix и цифрова OLED технология. Последното не само позволява на оптичните групи да бъдат по-тънки, но и отваря вратата към по-голяма персонализация, а именно тази на светещите подписи. Отзад OLED цифровите елементи също приемат триизмерна архитектура, позволявайки на динамичното осветление да придобие 3D ефект.
Технологията Digital LED Matrix, използвана във фаровете, също така позволява да се трансформира стена в прожекционен екран, като пътниците могат да използват тази функция, например, за да играят видео игра, като използват смартфона като команда.
В допълнение към изисканото осветление имаме и LED проектори, разпръснати по тялото. От всяка страна на Audi A6 e-tron има три такива с висока разделителна способност, които могат да проектират различни типове послания върху пода, когато вратите се отворят. Има още четири LED прожектора с висока разделителна способност, по един във всеки ъгъл на тялото, които проектират сигнали за посоката върху асфалта.
PPE, новата първокласна електрическа платформа
Като основа за концепцията Audi A6 e-tron имаме новата платформа PPE (Premium Platform Electric), специфична за електрическите автомобили и разработена по средата между Porsche и Audi. Започна с J1 — който обслужва Porsche Taycan и Audi e-tron GT — но ще има много по-гъвкав характер.
Както видяхме в най-компактния MEB на Volkswagen Group, това ЛПС ще се използва и от няколко модела в различни сегменти (D, E и F), но винаги насочени към премиум модели, където живеят Audi и Porsche, като Bentley също се радва на това в бъдеще.
Audi подчертава гъвкавостта на тази архитектура, която ще позволи модели с ниска височина и клирънс като концепцията A6 e-tron, както и по-високи модели с по-дълъг пътен просвет, в кросоувър и SUV, без да се налага модифициране на архитектурната база.
Избраната конфигурация, идентична с други платформи, предназначени за електрически превозни средства, поставя батерията между осите на пода на платформата и електрическите двигатели директно върху осите. Конфигурация, която позволява по-дълго междуосие и по-къси разстояния, както и липса на задвижващ вал, което увеличава максимално вътрешните размери.
Първият базиран на ЛПС модел, който ще излезе на пазара, ще бъде ново поколение изцяло електрически Porsche Macan през 2022 г. Той ще бъде последван по-късно през 2022 г. (по-близо до края на годината) от друг електрически SUV, (сега наричан) Q6 e-tron — който вече е уловен в шпионски снимки. Очаква се серийната версия на концепцията A6 e-tron да се покаже скоро след това.
Числата на концепцията A6 e-tron
Концепцията A6 e-tron е оборудвана с два електрически двигателя (по един на ос), осигуряващи общо 350 kW мощност (476 к.с.) и 800 Nm, захранвани от батерия с капацитет от около 100 kWh.
С два двигателя сцеплението ще бъде на... четири колела, но вече повдигайки ръба на завесата на бъдещето, Audi казва, че ще има по-достъпни версии само с един двигател, монтиран отзад - точно така, електричеството на Audi по същество ще бъде модели задно задвижване, за разлика от Audis с двигатели с вътрешно горене, които произлизат най-вече от архитектурата с предно задвижване.
Наземните връзки също са усъвършенствани, с мултилинкови схеми както отпред (пет рамена), така и отзад, и въздушно окачване с адаптивно амортизиране.
Няма окончателни данни за представянето му, но Audi отново дава поглед към бъдещето, когато обявява, че най-мощните версии на този електрически A6 ще се справят за по-малко от четири секунди при класическите 0-100 км/ч и при по-малко мощни версии, те ще бъдат… достатъчно мощни, за да направят по-малко от седем секунди на едно и също упражнение.
Подобно на Taycan и e-tron GT, PPE също се предлага с технология за зареждане от 800 V, позволяваща зареждане до 270 kW – за първи път тази технология ще бъде приложена в превозно средство в този сегмент. С други думи, това означава, че на подходяща зарядна станция 10 минути са достатъчни, за да се спечелят 300 км автономия и по-малко от 25 минути ще са достатъчни за зареждане на батерията от 5% до 80%.
За концепцията A6 e-tron Audi обявява пробег от над 700 км. Достатъчно висока стойност за, казва марката, така че този модел да може да се използва като основно превозно средство за всяко пътуване, без да се ограничава до по-кратки и по-градски пътувания.