Може и да не изглежда така, но първият хечбек Mercedes-Benz се появи едва през 1997 г. с пускането на пазара на A-Class. Дотогава най-близкото нещо до хечбек от марката Щутгарт се казваше 190E City и... не беше създадено от Mercedes-Benz!
Така е. Докато бележи окончателния възход на хечбековете, през 80-те години на миналия век Mercedes-Benz също лансира революционен модел в своята история: 190 (W201).
Наречен "бебе-Мерцедес", това беше революционен автомобил за времето и за звездната марка, представляващ пълна промяна на парадигмата за Mercedes-Benz. Той отказа от XXL размери, не използва интензивно хром в цялата каросерия и въведе нов стилистичен език.
Въпреки всичко това, Mercedes-Benz 190 (W201) все още беше далеч от размерите на хечбеците, които бяха на мода през това десетилетие и може би затова (или вдъхновен от 190E Stadtwagen, чиято история ще ви разкажем) Schulz Tuning реши да създаде 190E City.
изрежете и шийте
Основан от Еберхард Шулц, бивш дизайнер на Mercedes-Benz, чиято най-известна работа е проектът CW311, Schulz Tuning е отговорен за раждането на 190E City (известен още като 190E Compakt).
Абонирайте се за нашия бюлетин
Базиран на шасито на 190E, 190E City видя, че задната част е отрязана точно зад вратите, като по този начин загуби третия обем, който го направи седан.
За да го превърне в хечбек, Schulz Tuning го оборудва с задната врата на варианта на ван Mercedes-Benz W124. От това наследени бяха и задните светлини.
Предлага се с три и пет врати, 190E City от Schulz Tuning се насочи директно към това, което по това време беше една от препратките сред горещите хечбеци: Volkswagen Golf GTI. За целта той използва редови шестцилиндров Mercedes-Benz с капацитет 2,5 л или 2,6 л, който доставя между 160 и 204 к.с.
обещаващо, но не стигна далеч
Ръчно изработен, от само себе си се разбира, че 190E City беше значително по-скъп от моделите, с които искаше да се конкурира, отразявайки не само по-високото ниво на лукс, което представяше, но и по-високите производствени разходи.
Mercedes-Benz 190E W201 Compact от Schulz Tuning
Публикувани от GTM-Auto Club в вторник 17 ноември 2015 г
В допълнение, имаше и друг фактор, който „игра срещу“ 190E City. Mercedes-Benz не искаха да бъдат свързвани с модела и поради тази причина не можеха да разчитат на символа на марката (това не означава, че не са го получили по-късно от собствениците), като по този начин губят още повече потенциални клиенти.
Крайният резултат от всичко това беше почти остатъчна продукция, която според слуховете беше между четири и шест единици.